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stoak wrote:
紅牌重機上國道？ ...(恕刪)
交通部其實也是怕事啦...最好都維持現狀,
省得事故率高或是民怨高漲又被立委釘得滿頭包.
現在也把地方政府推出來:
"不是我不開放喔, 是地方政府有疑慮"
台灣很多事情都是這樣, 機車取消強制兩段左轉這些 也爭了很多年.
但是都被以"現階段不適合", 或是 "大部分民眾反對" 擋掉.
台灣交通亂也不是一天兩天的事情,
但是不能放任它亂, 整個駕訓,考照制度還有後續違規取締的力度....
這些很多都需要陸續檢討.
拿最近新聞一直在報的路考來說,
其實機車也該實際上路考,
台灣很多有年紀的人騎普通重機,
不會立中柱, 不會用方向燈, 騎車不敢超過30km/hr搖搖晃晃, 腳垂著拖地,
沿途含著剎車騎車(煞車燈恆亮或根本燒了...)
這些不僅阻礙交通, 影響安全, 也影響交通順暢.
強制兩段式左轉這麼多年, 事故率與交通順暢度有提高嗎?
把這些機車趕到外車道甚至道路邊線外,
沒有路權保障, 讓很多人連基本的車道變換,轉彎, 跟上車速都不會.
這些不是路考該考的嗎?!
我們現在的路考還停留在30~40年前一樣,
反正就是會慢慢騎不要壓到管就好,
怎麼控制油門,打方向燈的時機,如何與其他車輛或行人等...互動 都沒著墨.
交通好得起來才有鬼!
回到重機,
其實癥結點還是在 保險, 事故爭議, 道路救援.
很多四輪駕駛怕重機上高速路 只是因為怕"應注意而未注意" 條款.
如果把這些釐清, 加上 公路警察局有執法能力, 道路救援知道如何處理重機,
其實根本沒有不讓重機上去的藉口.
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argel wrote:
重機光在平面道路,真的是油門一拜,在汽車陣中,鑽來鑽去,也沒打方向燈
切換速度之快,看連切方向燈的時間都不夠
而且其乘重機也進穿著一般服裝,不是重機車友口中的專業配備
到目前重機到底是算在汽車還是機車,機車專用道也常看重機呼嘯而過
汽車道塞車就騎到機車道....然後順了又切回汽車道....
真是摸不著頭腦
重機在平面道路油門一拜？
你真的看過重機油門一拜是什麼樣的速度嗎？去Youtube看看國外的曼島TT大賽吧
600cc重機時速50公里，油門輕輕轉一下，不到7秒就能到達，真要油門1拜可能是2秒內
切換速度快不是因為速度快，而是2輪先天的靈活性，讓切換車道可以快速完成。
4輪的經驗套用在2輪，弄出的笑話數不清，例如：
不傾道車身(不壓車)就能過彎
大車經過會晃動
沒有安全帶 ( 對，這個最好笑，要人要求重機想上國道要綁安全帶 )
加上四輪的酒駕、逼車
真讓我覺得有些四輪駕駛一定摸不著自己的腦袋
因為根本就沒有，所以模不著。
