csshvci wrote:要減少三寶肇事率居然不是禁三寶而是禁重機? 如何禁三寶?還有你舉的重機車被砍的例子與三寶何干?我自己對三寶有切身之痛,一次是在高速公路上為了閃三寶而毀了一台才開十萬公里的Land Rover Defender;最近一次是騎機車煞車不及撞上突然從路邊切入車道的汽車前輪,蛋蛋撞到油箱好痛.但都還好,我不是騎重機時發生這些事,不然我可能沒辦法繼續在這裡發表謬論.三寶,很多都是像自己的長輩(自己也慢慢變老,反應變慢),或是年輕沒道路經驗的子女一樣,我愛護他們,降低他們犯下無可彌補過錯的機率,其重要性遠勝於爭取重機車上國道的路權.
林素毅 wrote:只有台灣會時速100摔車嗎?...(恕刪) 全世界都會摔車,但只有台灣摔車的會抓著死者為大,無理要求賠償,再加上恐龍法官一起坑殺四輪駕駛!kerate13499 wrote:重機上國道沒意見,麻煩先簽一下生死狀,重機倒車,摔車,人飛出去不小心被後方爆頭,免賠,重機還要賠該汽車回復原狀~想晚7天回去? 就不會有人有意見了...(恕刪) 舉十隻手指頭外加十隻腳趾頭贊同,其它地方的也舉起了...
個人覺得這是每一個個人素質的問題,外國開放重機上高速公路,非常好, 那我們就來舉美國的例子個人在美國明尼蘇達州的高速公路開著車發現很有趣的事情,他們匯入高速公路的交流道大多是雙線道, 上下班時間也是有紅綠燈管制這次左車道一臺進入高速公路下一回就是右車道一臺, 再下一次就左車道, 輪流進, 依此類推猜看看, 美國的重機有鑽到前面嗎? 沒有後來上了高速公路, 有遇到塞車,猜看看重機有沒有從車縫鑽到前面?沒有, 他當自己是一台車, 停在原地, 就彷彿自己真的是一台車