fhk11 wrote:
看環保署的統計資料...(恕刪)
但是機車的污染源 是最接近地面跟行人。
吸入跟影響最快最直接。
理當是要越少越好
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以後汽車機車都改成電動，空氣品質還是一樣爛
等這把火燒到四輪車時，都要改買電動汽車時，
很多汽車族也會發聲，不是所有大眾都買得起吃電的汽車
空氣汙染大多來自工業區工廠的廢氣排放和燃煤電廠，
現在的空汙法就是沒有針對工業區工廠和其他汙染源逐年加嚴，不公平阿
反而還可用工業汙染源排放，去佔移動式汙染源佔比，這樣不是做半套?
環保很重要，工業區工廠和其他汙染源，絕對也要重視
不是用汽車機車都改成電動車讓廢氣總排量降低，這只是治標
只對交通運輸工具改成電動就好，電池的電哪來的，發電廠發的，
電廠不就要火力全開去生產電，然後廢氣大量排
不管藍綠誰執政，環保議題要重視，垃圾不分藍綠
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在星空下 wrote:
哈哈，一堆人不看條文以為專追殺機車，現在是機車汽車柴油車一起管好嘛
怎麼就沒人替柴油車講話啦，4輪版也根本沒在討論空汙法，開車族根本覺得沒這麼嚴重大笑
還有標準也不是民進黨制定的，早在103年國民黨就訂好今年實施，只是今年是民進黨做黑臉而已
如果現在還是國民黨執政，我看反空汙法的某些人反應就不會這麼大了^++^
還在扯綠的藍的喔
這波的重點是2行程與柴油車，4行程跟汽車本來就沒什麼影響，綠環保文青說的調一下就過了呀
沒錯，我30年無觸媒老野狼每年都輕鬆藍標，CO/HC極低，一點影響也沒有呀。
汽車又沒有2行程，現在當然沒差，現在動汽車他們自己也沒車坐了
他是先把1-3期車調高到4期，為什麼是4期??4期早就沒生產2行程了，
4期標準是專為4行程打造的，訂標準時完全不用考慮2行程HC的問題
要殺2行程當然要調高到4期呀，不然依比例原則調高到2行程天花板3期標準就夠了，環保署都說了光HC就搞死96%的2行程了
所謂的標準是給車廠生產時遵守的，車主買車後繼續保持
你買車的時候政府有告訴你10年後的新標準嗎??10年後要改遵守新標準??這樣誰敢買車?
別以為殺完2行程後，4行程就沒事，環保署時程表都訂好了，反正現在他想改就改，只要加驗NOx，4行程馬上倒一片
環保署都敢亂扯714號號釋憲文可以不用遵守信賴保護原則了，擺明著鬼扯，
714號釋憲文是指污染發生時即違反舊法，所以用新法制裁污染者可以不受信賴保護原擇規範。
問題是車廠生產車遵守規定，車主驗車遵守規定，違反哪條舊法??
環保署這不是擺明著破壞政府誠信，違法亂政嗎?
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