freedomhome wrote:
也謝謝你願意理性交流...(恕刪)
只為阻止那些偏激者及惡劣違法者駕駛重機上國道危害大家的安全
??
所以偏激者及惡劣違法者駕駛四輪上國道
就不會危害大家的安全??
所以我到底看了三小
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本來我只是想說我想買一台650的車
想說不能上高速我來問問
能我就買 不能我就等等
我自身有一台270的重機讓我上下班
一台汽車（老實說根本沒再開）
也就是說 我是一個2輪+4輪的人
基本上來說 我其實不是很在看這整篇的回文 因為你是不可能跟那種固執己見的人爭執 我在工作上的時候遇見太多 除了把自己搞生氣之外 沒啥其他用途了 工程上 對應這種人 就很簡單 讓他搞 等他出事了 老闆自然會收拾他 只要先吧自己撇清就好 一句當初我都有說了 email有發了
所以 我本來發這文的意思
1問問上國道的時間
2沒得上 大家要不要再來一次凱道這樣
剩下嘴砲的 要嗎你去改掉法律
只要法律規定上重機國道是合法
那我就能相對的要求相對應的實施
chanp wrote:
??
所以偏激者及...(恕刪)
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Leonyang1603 wrote:
比國外幹嘛?我有扯到...(恕刪)
當人的素質，誰都無法改變時，你講的東西就是不切實際...
一個會開車蛇行、酒駕、闖紅燈、超速的人，透過法律改強制換騎二輪就真的不會蛇行、酒駕?這真的是騙鬼不會喝水...
阿不就要請問一下，台灣用路人的素質何時有真正好過的一天了?
還是你覺得大家都是機器人，所以素質、思維、個性、脾氣都能100%同步化????難道你不知道台灣用路人最喜歡搞小聰明、鑽法律漏洞嗎???
像是...爭取路權的時候說要求重機需比照汽車規則走，結果真的上路時又開始用起昔日名招百步穿揚、見縫插針的閃電跑法，重機跑去跟機車爭機車道時，然後直接對外聲稱是四輪排擠二輪，這素質真的很棒，根本全球落後了、無人可追上這種用路標準，台灣在這一刻是真的大幅領先全球了...
那照這種神一般的邏輯標準來說，如果今天有人聲稱他自己一個人完全不缺錢，這樣是否可以代表全台灣人民通通都發大財、已經不缺錢、不愁吃穿了?
還有，同樣都說騎車要戴安全帽上路，就有人會自我發明其他的神招跟各種理由出來，仿佛都把守法的用路人都當笨蛋看待一樣...
然後，排隊都能排出火氣出來插隊吵架、甚至直接打起來，而且還能有自己的理由跟名目來解釋自己的行為沒有哪裡不對了。
光這些平日小細節的素質就能被輕易斷言出本性了，竟還有人想奢望重機在台灣可以比照海外國家一樣合法上路?這根本就是癡人說夢。
所以，台灣重機為何不能上國道?這還要等人家說白話文嗎?
另外，不要自己嘴吐不出象牙，知識含量有限、看不清問題點在哪，就想說別人是東扯西扯...
最後，建議台灣的重機真要合法上路，我看安全起見，還是先在所有的路燈上，全數強制安裝人臉辨識+車牌辨識的監控系統再來說，才不會有用路人存有僥倖的心態想鑽漏洞。
可能唯有出此下策(以個人隱私權換取合法的用路權)，台灣用路人才能真正乖乖守法守規矩吧，藉此一舉消滅三寶，又能抓到通緝犯、解決愛辯論自身行為合理化的用路人，這可說是一魚多吃。
也許可能因此不會有重機騎士想因此吵著樣上國道飆風再起了，四輪駕駛也自然不敢挑戰公權力，因為兩者都要先用自己的隱私權來換用路權嘛，這樣四輪二輪都不用推責任了...
不這樣子做，就真的是完全把那些乖乖守法的用路人都當笨蛋驢子看待了...
一流人專做開源未來事，二流人專做停滯不前淘汰事，三流人只做問題進行事，四流人只做同溫取暖裝傻事。
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還舉砂石車禁行巷弄市區
首先巷弄市區是大多人的生活圈
開汽車騎機車都知道要離遠一點
砂石車內輪差死角那麼多
一不小心就是命
而且巷弄狹窄會車怎麼過去？
損害路人權益 危害安全
舉這種例子 可厲害了🤣
發文者談的是什麼 你拿什麼類比
回答不出來別回覆 不用胡扯
還有一位大哥以為自己中立理性
你的言論完全背叛了你 明白不？
看也知道想法偏頗 還在那假裝
跟那個庶民光頭真是像🤣
政府開放重機 可不為重機族群建立完善體制 明明是台機車 卻指鹿為馬要說成他是汽車 得停汽車格
繳高稅金 比照汽車辦理 這行為其實就很明白政府的態度了
再來掰一堆不能讓人信服的理由
甚至把人當傻子 隧道窒息？？
既然你決定開放重機 收稅繳稅
就有責任提供環境 和讓客群行駛路權
否則一開始就是禁止 不要兩邊都吃 吃相難看
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