為何有能力用區間測速!但重機還不能上國道?

區間根本是個白爛 說要抑制超速
但昨天經過南下觀音區間 我竟然從頭到尾都沒發現牌子..
然後回程北上我特地從永安北上在看牌子,那邊我竟然都沒注意到區間起點告示牌.
等到了結束告示牌才發現區間結束了..
雖然我特意壓在90-100 但是其他車還比我快 我還以為沒區間測速了 但是過了區間結束 還是嚇了我一跳 .. 那區間測速告示牌怎麼感覺不明顯阿 是在表用路人嗎!?

ps:幫政府回樓主 不是"不能",是"不想"..
vicence wrote:
最近觀察快速道路的重(恕刪)


那是因為一個違規,一個不違規…
如果重機在平面道路那樣算違規的話
那每一台白牌機車也都在違規
希望未來路權可以調整成
行人>自行車>大眾運輸>機車>汽車
但能做到平權就不容易了
現況是用輪數跟鈑金厚度決定路權大小
行人最弱勢,這樣的交通沒有誰能平安回家的
只剩四輪相對安全,然後大家出門都開車代步,到處都是一人汽車
調整路權順序讓社會會變的更美好
ewing1016 wrote:
網紅威風飆重機走鐘 暴走搥汽車後照鏡

重機上國道 ...

我覺得不行







照閣下這個邏輯
高速公路上充滿任意變換車道
下交流道跨越雙白線槽化線插隊
逼車等等...

汽車上國道
我也覺得不行
交流可以彼此學習 也是增進功力的好方法
台北土豆 wrote:
希望未來路權可以調整(恕刪)


沒錯…還有一種噁心的觀念就是好像一定要買一台汽車而已,也不管用不用的到
單身、沒小孩走去哪都要開車

對重機的印象還在好危險、玩具那樣
豬的老哥 wrote:
我也騎車但我希望開放啊⋯⋯
我的車就是拿來通勤用的,跟你這種玩樂用的哪裡一樣?
你當每個人都是買重車來玩的?

他騎"白牌"車啦
反串的啦 標準眼紅族
怎麼不說超跑都不可以上路 又吵又耗能 亂停還不能拖
每到選舉又有這種文章出現
為什麼 就是台灣人開化不足
眼紅族 四輪嘴臉太多 開放下去會影響選情
就連一般道路車速分流都做不到了 你還期待什麼
原則上官員都是坐車的 你投那一邊都一樣
陳其邁有在騎重機 只能期待一下
這個議題戰很多年了
前後也看過不少文
我自已是屬於不支持的一方
看那麼多文,也常常想自已不支持的原因是什麼
到現在,個人不支持主要是兩個原因有關
沒有要戰的意思,純粹提出來供大家想想
很多人說騎機車肉包鐵
但也很多騎機車的人說那麼快撞下去有沒有包都一樣
我比較在意的反而是小事故出人命的問題
開車的都是人,難免會犯錯
一樣開車,發生大車禍的機率不大,但不小心擦撞難免
一般擦撞不就修修板金花點錢就了事
但國道上時速近百
小小擦撞就可能讓機車翻車,甚至造成人命
賠錢事小,人命的損失對不管被撞的人或撞人的人都是一輩子的背負
我想這也是多數汽車駕駛人所不願背負的

另一點是重機和汽車加速性能差異太大
這不能說是重機的錯
本就是兩種不一樣的車子
因為馬力跟車重與體積差異的關係
重機加速是一般汽車車子所無法比擬的
上一眼它可能還沒出現在你的後照鏡
下一眼它可能已經在你的車後方
體積比較小的關係讓它空間可能性更大
無法用一般汽車開車的邏輯去判斷
而這些自然增加擦撞的可能性
有人說:問題是在重機騎士不把自已當車子
倒不如說:開車的人無法去預估重機存在的可能性

也許很多重機車友還是認為這是沒理由找理由
但確實是許多開車的人所放心不下的
雖然很多開車的人表達不支持
但絕大多數開車的人其實並沒有決定權
只有遵守規定的份
所以重機車友也不必把不支持的聲音當成敵人
讓彼此多了解對方,才有可能降低認知的落差
避免憾事的發生
換人有用?
兩邊都沒提過
4年前馬執政也沒有動靜阿=_____=
反正不期望下個四年路權會比較好..
但希望不要再對立了
一樣都是用路人
二輪不應該被排擠!!
Jheng-Hua wrote:
這個議題戰很多年了前(恕刪)

真的 因為太危險了
我支持女性不能駕駛動力機械
超過六十歲 曾酒駕者 身心障礙 不得上路
為避免超速 所有車輛加裝限速器 最高100
加速性能也需要被限制 0-100不得低於12秒
所有大客只能走平面道路 大貨不得行駛於市區
避免憾事的發生
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 32)

今日熱門文章 網友點擊推薦!