kweas2005 wrote:
應該根群聚沒關係，我...(恕刪)
很多情況是改過的勁戰！
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hauikimo wrote:
1. 炫富 : 會騎重機的, 基本上家裡都不缺錢
2. 不遵守交通規則 : 比例太高, 因為車太好, 油門隨便催都超速了, 那邊有縫就往哪邊鑽, 開車都會被嚇到
3. 噪音 : 引擎聲浪如果出現在車道上是很好聽, 但一般道路出現這種聲音只會讓人認為飆車(恕刪)
一台重機基本上60~70萬而已，不用有錢人也能騎。
騎到現在除了兩次被後車趕到機車道以外還不曾違
規過。性能好就一定要全部發揮嗎?!我買只是因為
好看，速度對我來說一點也不重要。至於噪音嘛!!
我鄰居一位老先生的雄獅比我的車還要大聲。很多
事情眼見為憑，都用自己的角度去臆測是不對的。
很多人最愛說如果我有錢的時候就怎樣怎樣，那不
就是預設立場了嗎?!如果開車會飆的人，那他騎重
也是會飆。相同的騎車會飆的，開車也相同。這很
明顯不就是人的問題?!騎了九個月也不曾上快速道
路，因為我覺得要到法定速度騎乘起來不舒服。所
以就算不開高速公路對我來說無損我的使用。但我
還是覺得法律若是開放就樂觀其成。民智未開該檢
討的是為什麼會民智未開。而不是事不關己的把別
人的權益當籌碼。
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jiuanwenbaobai wrote:
重機族比較多數討人厭 , 是不開放的主因 .
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那是重機族曲解法令 .
法令本來就不可能鉅細靡遺 .
為了時效與詳盡等因素 , 部分法令 , 本來就會授權行政機關 , 做開放可否等的裁決 或者 制定細則 .
你講的這點 , 本來就交由交通部決定 .
交通部因國道行經各縣市 , 故須各縣市一致同意才肯開放 .
那麼各縣市政府(首長)會聽誰的呢 .
當然是多數國民的聲音 .
重機的形象不佳 . 你們自己看著辦吧 ....(恕刪)
曲解法令？是交通部自己違憲吧！已經三讀通過的案子再推給地方政府，
以假民意拒絕執行，那要最高民意機關的立法院幹嘛？藐視立法院？立法委員代表誰你應該知道吧？
全體國民選出來的立法委員通過的重機開放高速公路法案，行政院不執行這要內閣總辭的咧，
另外tma去函各地方政府，地方政府均以高速公路非其管轄，只要交通部開放就依照辦理，
沒有地方政府反對，
誰說謊？
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jasonhsueh wrote:
買重機的重點是什麼?
代步?慢慢騎?那跟一般白牌車有什麼不同
買重機不外乎帥跟速度,重點就是速度，台灣地狹人稠你要怎麼追求速度
在一般道路飆?騎兩個街口就被紅綠燈擋下
在郊區省道飆?那是省道還是要遵守交通規則(都超速了跟人談什麼路權)
上國道飆看來是唯一解但是真的太危險了
也許很多重機迷只是圓個夢想都會遵守交通規則騎車
但是不可否認重機的設計是重速度一不小心就超速了
很危險!!(恕刪)
您不覺得先入為主的觀念是不對的嗎?!重機就一定要騎快?!
我所嚮往的交通工具只欠超跑了，其他車輛我都擁有了。那
我花自己的錢去買台好看的機車是妨礙到誰了呢?!上班的路
程約30公里，我都花差不多50分鐘騎這段路。因為我的速度
隨時都跟規定的一致。超速跟路權是要綁在一起的話，那太
多交通工具都沒路權了，什麼團體都有不好的人。就算是慈
善團體也是有假慈善之名，行斂財之實的人。車已騎了2500
公里了，說不定都開始積碳了。因為我時速不曾超過70。轉
速不曾高過5000轉。但我還是被歸類在飆車族耶!!
