phosphoto wrote:
台灣的汽車沒競爭力...(恕刪)
機車沒競爭力是你在說的,兩陽的車在歐洲並不少見
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35萬日幣多少台幣?
s-max日本網站(外部網站)
chiaruwu wrote:
所以我早說 山葉是進來打市場 才推出xmax
畢竟黃牌市場早就被光陽瓜分掉 不低價搶市 誰買?
但是進口車當通勤車 還是有點疑慮
我之前騎tmax 那個待料 山葉是不會囤任何料的
我之前光是叫消光黑殼跟後輪 整整待料兩個月
國產優勢好也好在這裡 幾乎隔天就送來
如果早幾年近來 的確 光陽車的確賣不出去
但是你有沒有想過 如果早幾年進 光陽也是會相對降價賣
誰輸誰贏還難說
也別把山葉想的多佛~如上面有人說過
smax 台灣製台灣產 台灣賣九萬
日本呢~?七萬 這個ak不是一樣嗎
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Facer wrote:
原來如此，稅制的部...(恕刪)
對於AK550小弟也有興趣 ..但是看到售價後倒是存著觀望的態度..畢竟舊款TMAX 在台灣可是賣的比日本當地好的一款車!
先不論配備上的差異!在價位相當的考量下與其買款初出茅廬的新車..倒不如退一步買台相當等級且成熟的二手TMAX還比較有吸引力!
另外小弟贊同FACER大對TCS的看法. 小弟的車有ABS和TCS TCS+ABS對騎士安全是很有幫助的!
就TCS而言 舉個例子. 當你以時速70KM在雨天偶有少許積水的路面巡航當下,壓到白線後輪瞬間打滑..在你心中一個感覺(糟糕)當下! TCS已經介入修正完畢.簡言之.雨天騎乘的不確定性甚或日常騎乘也會因此踏實許多.
當然任何電控都不是萬靈丹,但是對騎乘安全是確實有幫助的.一般大羊是否加入ABS/TCS也許首要是成本考量而不是需不需要的問題.而等級高點的仿賽或大馬力車種未來必然是以可調模式的電控來應對!
也因此即將入台的XMAX配備ABS+TCS我是認為這是最大的賣點.兩者相輔相成少其一反而成半調子.
最後我還是會等AK550上市後國內外的車主評價再來決定!!
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