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Leonyang1603 wrote:
沒有要合理話的意思...(恕刪)
khc0220 wrote:
如今前二季檢核結果顯示大型重機違規和肇事比例仍高於小型車。
回歸原文來看，
要試辦只能抽樣，
重機、汽車的母數不一樣，
比肇事次數跟比肇事率哪個公平些?
自然是比肇事率了。
抽樣某路段、某段時期間的肇事率來比較，
個人是提不出更好的做法，
不得不認同之，
以此拒絕重機上國道也順理成章了。
在重機同溫層的討論區發這篇文還引來這麼多也不支持重機上高速公路的回文，
可見政府的決定也沒有錯。
目前看來要讓重機可以上國道，
就是要肇事率小於汽車，
有兩個做法:
1.騎重機在該路段時少違規、小心駕駛以減少肇事
2.在該路段開汽車上去肇事，提高汽車肇事率
頻頻拿汽車駕駛怎樣又怎樣來說是沒有助益的，
我也看到很多汽車違規、肇事阿，
無奈這也改變不了現況。
BTW，
降低牌照及燃料稅似乎還比上國道合理些...
其實我的真實身分，是個詩人!!
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