曉杯子 wrote:
影片中,Bonnev...(恕刪)
首先要搞懂abs的用途再來討論有沒有abs
abs是給直線煞車時避免鎖死打滑用的
在轉彎處煞車即使沒有鎖死也會因為重心轉移還有車速跟輪速差太大而偏移
跟abs沒有關係因為根本還沒鎖死
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ABS不是單純急剎防鎖死而已
會透過計算前後輪輪速
使煞車時輪胎打滑機率下降
也就是說
前輪緊急煞停，此時前輪輪速下降，ABS會介入，讓輪速降慢一點跟後輪同步
假如這時踩後輪，後輪ABS就有可能不會介入，或是介入力道較輕
但主要還是會先看煞車順序與比重
一起煞最保險
影片中的案例
比較偏向後輪煞車力道較重，前輪較輕
地乾，想必輪胎抓地力肯定夠，且速度不快，煞車距離短
因為你在彎中，重心偏移，煞車力道又大
此時你沒有心理準備抓緊把手夾緊車身收後煞，讓輪胎的直線慣性使重心回正，將車身打直
車子就直接會把你甩出去
跟ABS已經沒有關係了，是操作問題
雖然是打馬後炮，但遇到這種狀況時
還是別勉強自己了，直接把車丟出去
讓自己雷殘還比被甩出去後重摔好
傳統ABS只有防鎖死前後輪同步而已
（有筆誤，應改成防鎖死跟偵測前後輪速）
管你在彎道還是在土中，煞車時前後輪速不同步就介入
高級點的abs要配上陀螺儀，俗稱corner abs
才會在彎道上發揮作用
市面上最常見可關閉abs的車商就是KTM
畢竟人家最擅長做的是越野車/街車
而彎道abs基本上大廠的1000cc仿賽都有
連台ABS車都沒有的人來酸ABS沒作用，真是可笑
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