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路的好壞，相當程度表現了一個民族的個性！！
可是探討一個民族個性的種種，題目又太過浩瀚無邊。
沒有人沒看過修路的，也沒有人沒被路坑過的。就舉台北市的道路品質吧！！
你滿意嗎？ 滿意的話，就請跳過本頁，繼續看我其它的文章。 要是有空就請繼續看下文。
不滿意的話，本文也不是在探討如何把路修好，你可能也會失望！！
我們大可繼續維持這樣的坑坑洞洞，也繼續長年不厭煩的修修補補，汽機車也如常的天天跳曼波。
納稅人每年繳稅，付了交通局相關人等的薪水，他們依法發包道路的修繕。
要是承包商隨意舖個柏油表面，或隨意偷工減料，隔不了幾天民眾又檢舉道路不良，他們又依法發包道路的修繕，有時還追加預算。
如此周而復始來來回回，浪費的是納稅人的錢。
我不知汽機車，因為差的道路品質，是否導致需要更多更高的維修機率，我無此資料。
就先假設有，我也認為有，也假設高達百分之十高出於日本德國。
要是一輛汽車因為較差的道路品質，導致懸吊系統，輪子，底盤，拷漆，玻璃等等，比先進的國家提早進場維修或更換零件。
就這百分之十，台灣的車子使用者，多付了一堆冤枉錢。而這些有相當的一部分進了外國汽車製造商的口袋。
台灣的納稅人付了交通局公務人員的薪水，付了周而復始的道路修繕的錢，付了汽機車維修零件的錢。
要是我們的道路一做完就可以撐十年，又平又乾淨，那我們可以省下多少錢呢？？？
我的好友Samy有一個網頁，剛好照到日本人如何維修道路，也可以看出日本的道路是如何的平坦，連美國人都讚譽有加。
