重機不能上國道的真正原因

1504分

141樓

個人積分：1504分

文章編號：73094476

jlhwu wrote:
原因2(這個比較陰謀論一點)

若重機開放上國道國產重機的養護成本會比一台最便宜的小轎車每年的公速公路通勤
成本還要低上不少(萬一開放國產品牌一定有超地價位的車能選購)
騎車使用高速公路通勤再也不是夢想的時候

房市價格會產生巨大的變化

舉我同事的例子，他新房買在中壢，上班在新莊，如果能騎五楊高架通勤只需
30分鐘，中壢與天龍國的房價天差地遠

日本和美國已經開放重機上國道了

所以日本美國房市產生巨大變化？蛋黃區就不是蛋黃區？

pal42204

1334分

142樓

pal42204

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文章編號：73094625

chiameiHuang wrote:
台灣的高速公路,大貨...(恕刪)

井蛙就乖乖蹲在井裡面吧

勤勞送貨員

33分

143樓

勤勞送貨員

個人積分：33分

文章編號：73094874

爭取這麼久..還是沒啥進展..缺少的就是所謂的臨門一腳
倒不如先開放由交通大隊的大型重型機車..先試行國道高速公路
由交警先上..有幾則好處
一定是會遵守交通規則
機動性夠快..能處理國道突發事件
讓四輪駕駛者..能習慣2輪行駛於國道
..
..
..
好處多多不及備載
試個半年..成效良好的話..再全面開放民間大型重機上國道
好的開始才會是成功的一半
祈望相關人員審思囉!

caofeng5566

4分

144樓

caofeng5566

個人積分：4分

文章編號：73094902

這樣對官員是一個成本要考量
能省麻煩就省麻煩
反正現在社會主流風氣就是不准上國道
他們只要說安全問題就可以呼攏大部分人了

jlhwu

4206分

145樓

jlhwu

個人積分：4206分

文章編號：73094976

維朗暢力 wrote:
日本和美國已經開放...(恕刪)

台灣在世界上就一個，面積就這麼大，型態是獨一無二，無法拿其他國家來比較

國土面積相差太多，取得成本也差很多，日本已經有很多區域的房價比台灣便宜很多了

土地面積與台灣相差無幾，又生活型態與台灣一模一樣的國家在世界上沒有第二個

jlhwu

4206分

146樓

jlhwu

個人積分：4206分

文章編號：73095018

tansywen wrote:
哪來的保險公司不承...(恕刪)

如果開放正式可以上上國道一號，保險公司一定在保險內容會有重大變革

因為這個傷亡率是在統計學上是可以計算得出來的

任何保險都有經過計算，賠錢生意沒有人會做

298305漳泉

9679分

147樓

298305漳泉

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文章編號：73095097

能不能上國道，跟要不要上國道是不同的，因為不能上，還是有人上去。
怎麼有人說長途汽車比較舒適呢？
就政府不敢擔當，修過法了一樣，不能上！

jlhwu

4206分

148樓

jlhwu

個人積分：4206分

文章編號：73095182

298305漳泉 wrote:
能不能上國道，跟要...(恕刪)

誰敢擔，誰考績就差，考績差就沒年終，還會被拔官，沒人會跟錢過不去的。

政府錯就錯在把重機的牌照稅燃料稅拉高讓人 "誤以為"稅金拉高 "權力" 等同四輪車

這就是錯誤的第一步

老百姓想法絕對是用最簡的連結法來想這兩者間的關係

第一步就錯了，以後要管老百姓~哪有辦法管

就是因為沒有官員敢負責，才把重機的"用法"變成四輪車的"用法"

完全亂七八糟