中國製的600cc 倍力尼重機..

中國製造的600cc檔車且有歐洲血統!

28萬內都還有市場,現在去那買28萬檔車?

光陽250檔車賣多少錢?要支持國貨的人我不會反對,相信也沒人會反對你支持國貨!

大不了我多花幾萬買中國製造的600cc檔車(跟光陽250檔車比)

很多人第一次踏入重車圈有28萬的車款準備金就不錯了!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

乙烯 wrote:
skybug wro...(恕刪)


這就證明了台灣市場的畸形
米咖 wrote:
中國製造的600cc...(恕刪)


相信我...就算這台真的賣14萬,重機在台灣也絕對不會大肆增加

到路上隨便問一個路人,2手拖鞋跟這台他會選哪台...這答案應該不用想
pocoGT wrote:
相信我...就算這台...(恕刪)


台灣人很精的,等真的進了就是兩回"市"了

CPI SM250大家也都是看衰,結果賣的非常好...= =

重點他還是台灣最小眾市場 ==> 越野/滑胎

也是賣的瞎瞎叫.

當初哈特佛也是被人唸著是拼裝車,還不是賣到搶車子.直到五期環保為止..

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煥仔 wrote:
pocoGT wro...(恕刪)


150CC以上基本上都是小眾市場了

台灣人對150CC以上接受度不是不高而已

哈特佛+SM賣的再好...也沒有豪邁的一根腳毛多


台灣當時要是沒有鎖重機...今天光陽或許會是翅膀牌台灣總代理也不一定
我只能說
不每個人都喜歡開車
有一樣的路權
我自己一個人
騎車比較方便
還開脫鞋慢慢塞喔

如果有開放
我買的起 (夠便宜)
一定買一台來騎
管拿裡做的
方便 便宜 有路權
為何不買


skybug wrote:
再次笑了。2009年...(恕刪)


你用這比法就有落差了,中國人口的基數多,當然成長空間大,但是你可以用人口總數當基準去算一下,台灣每1.X個人就有一台機車,在台灣這小島地形環境重機市場是絕對有潛力的

當然我不否認大陸的市場大,但是以台灣來說白白放棄這市場真的很蠢,如果大陸重機來台灣600CC的20萬以下,我一定從此不買台灣機車直接買大陸車,有路權又便宜不怕被偷,何樂不為?

我再次跟你強調一下,台灣跟大陸的市場規模雖然不能比,但是台灣的機車市場是直逼日本(沒記錯的話,不過還是比日本小),哪天高速公路路權真的開了,大陸重機又來了,你看看到時候重機數量會以多少倍數等級來成長...
反正我這個愛國的騎士,正在期待著兩陽倒閉的那一日..

阿斗扶不起就殺掉重練比較快.
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乙烯 wrote:
你用這比法就有落差了...(恕刪)


難道市場大小不是看銷售總量,而是看人均擁有量?
什麽奇怪理論啊?
保有量1000萬,年銷售30-40萬的市場比保有量9000萬,年銷售1700萬的市場大?
乙烯 wrote:

我再次跟你強調一下,台灣跟大陸的市場規模雖然不能比,但是台灣的機車市場是直逼日本(沒記錯的話,不過還是比日本小),哪天高速公路路權真的開了,大陸重機又來了,你看看到時候重機數量會以多少倍數等級來成長...


是這樣沒錯...不過150CC是分水嶺

高梁 wrote:
還開脫鞋慢慢塞喔


這是件幸福的事
中古拖鞋怎麼養都比養紅牌好養
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