鄉野 wrote:那乾脆不要出生比較快
待在家裡也不行啊!!...(恕刪)
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昆蟲博士 wrote:
這樣你就錯了如果這樣...(恕刪)
請問你的a1資料是哪裡來的，那可以順便公佈一下a2(24小時內死亡)的資料嗎？
以下是2年多前的新聞(取部份內容)
550cc的修法並非行政部門提出，基於用路人安全，不同車種混合在高快速道路行駛，會增加風險。
事實上，去年十一月份起，開放紅牌重機進入快速道路之後，七個月下來，發生A1類死亡車禍有五件導致五位重型機車不幸罹難，A2類事故81件，受傷人數高達109人，換言之，平均每個月有十六起以上的傷亡事件，平均每兩天，就有一名大型、重型機車駕駛受傷或死亡。
原文
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昆蟲博士 wrote:
再差也比一般道路好= =..所以別想太多 國道真的很適合重機的 而且道路也是會養護的呀= =哪有可能都不養護呀
如果這陣子開車or坐車上國道，請留意路肩，及路面上的坑泂(大雨過後會更多更深)。
的確會養護，狗皮藥膏就是這麼來的(作太高)，小坑就是這麼來的(作太低)
的確會養護，國道上有個小坑是很正常的，放在那邊3~7天沒人理也是正常的，因為對4輪的來說頂多就是小跳一下而已，並無立即危險，但對機車騎士就不一定了吧！
記得有一晚在平面道路上時速60上下，天黑沒看到泂後輪壓過小坑，然後車尾開始左右甩~~不是爆胎、輪框被撞的變型漏氣了~~車速一下子掉很快，你可以想像一下如果此時你是在高速公路上的中間或內側車道時，很幸運的後車都有保持安全距離，但是你必需用牽的把車從中間車道牽到路肩會是什麼樣的情況。在國道上光是從路肩要行駛回正常車道都是要很注意了，同時不知道博士您對台灣養護道路的信心是打哪來的。
也或許開放重機上國道後，國道的路面及路肩路況才會受到重視，然後改善吧！如果真能這樣的重倒是一個雙贏的局面、小弟就樂觀其成了。
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