not for sale wrote:真的沒煩惱啦就看交...(恕刪) 所以解鈴還需繫鈴人,要嘛就修法取消,直接抽掉重機上國道法源,再不然就開放試辦,結果只會有兩種,而不是現在明明不想開放卻又三讀通過搞模糊的怪象,抗議造成交通阻塞員警無法休假,這一直都是交通部該負的責任,不會在重機騎士的身上。
常常看見台灣人說國外怎樣為什麼我們就不能怎樣國外的重機比照汽車 是不能插隊,也不能見縫插針隨便躦來躦去的。為何只會想要開放高速公路? 而不限制躦來躦去呢? 不限制不能插隊呢?在國外住了幾年之後,發現台灣真的越來越倒退。只會想爭取自己有利的東西,自己覺得不對的地方也不願意改正。就好像手機的app,大家都要發音誒批批,被指正應該怎麼念但都不願意進步改變,說是台灣特色。希望大家都能學習其他國家的好,檢討自己的不好,然後一起進步。
囧 尼 wrote:常常看見台灣人說國...(恕刪) 你有所不知,法規早就已經規定好了,重機在高快速公路早就規範不能鑽車、同車道超車了,還是你說的是一般道路嗎?如果是一般道路根本就沒這條規定,要不然在罰重機之前,台灣所有的汽機車駕駛會先到凱道抗議了,所以不要再說什麼重機比照汽車要騎快車道、快速道路,遇到塞車又變小羊鑽來鑽去;本來就沒說不行好不好~
tansywen wrote:你有所不知,法規早...(恕刪) OK,法規我確實沒有詳讀,如有誤我道歉,也謝謝指正。我最主要的用意是,重機要爭取像國外一樣,那是否所有道路標準都該更國外一樣呢?像你說的,是否一般道路也該禁止鑽來躦去?台灣是個很好的地方,但是不能都只拿國外好的地方說國外有我們也要有,然後本來台灣不好的地方但會影響自己(自私)權益都不願改正。共同進步,這樣對於重機跟汽車才會是好的雙贏。
小弟是開車族, 就目前在快速道路上所看到的重機用路表現, 好壞大概一半一半. 所以就昨天重機族的訢求, 給予遵重, 因為那是他們的權利. 但如果現在公投"重機上國道", 小弟會投反對票.純個人想法.謝謝.
開放然後嚴格執法鼓勵民眾檢舉,提供50%檢舉獎金一有違規就吊扣牌照三個月被檢舉危險駕駛成立就吊扣牌照半年累積三次就吊銷牌照,5年不得報考因為重機危險駕駛只是少數害群之馬所以怎麼罰也罰不到絕大多數守規矩的重機騎士
囧 尼 wrote:常常看見台灣人說國...(恕刪) 那是你忘了台灣開車人的水準!! 一堆人汽車駕照雞腿換來的, 見縫就鑽, 連安全車距的概念都沒有. 現在只要車禍, 幾乎都是連環一堆車, 不就這樣來的? 連既有的問題都沒有改善, 還開放機車上去, 這不是本末倒置嗎?
很多說重機鑽的好像汽車就從沒鑽過機車道似...前面十字路口紅燈排了長長的汽車,於是後方聰明的汽車駕駛就鑽到機車道....哪條法律規定紅牌重機不能上國道?就莫須有這些老古董怕事畏事.多一事不如沒事,所以不准.
strongarm wrote:那是你忘了台灣開車...(恕刪) 我並沒有忘記台灣的開車習慣,只不過這邊主要討論重機。所以我也很建議台灣執法單位重視並嚴罰所有違規的事情,罰越重越好。因為會違規的人就是會違規,守法的人都是會守法。如果不去違規,何必去在乎違規刑罰多重對吧?這樣對守法的人才是公平吧?大家能多提供點好意見,相信也會有政府相關部門的人可以看到這些討論串的。讓台灣越來越好。
囧 尼 wrote:我並沒有忘記台灣的...(恕刪) 政府早就這樣做囉~在高快速公路對重機的違規罰款是兩倍起跳,重機在高快速公路同車道超車是汽車的兩倍6000,但反過來汽車同車道超重機只要3000,重機行駛高快速公路路肩同一個數字就是6000,汽車只要3000,便宜又大碗;你看政府很照顧重機騎士吧!