請問哪條法律規定紅牌重機不能上國道?


not for sale wrote:
真的沒煩惱啦就看交...(恕刪)

所以解鈴還需繫鈴人,
要嘛就修法取消,直接抽掉重機上國道法源,
再不然就開放試辦,結果只會有兩種,
而不是現在明明不想開放卻又三讀通過搞模糊的怪象,
抗議造成交通阻塞員警無法休假,
這一直都是交通部該負的責任,
不會在重機騎士的身上。
常常看見台灣人說國外怎樣為什麼我們就不能怎樣

國外的重機比照汽車 是不能插隊,也不能見縫插針隨便躦來躦去的。

為何只會想要開放高速公路? 而不限制躦來躦去呢? 不限制不能插隊呢?

在國外住了幾年之後,發現台灣真的越來越倒退。

只會想爭取自己有利的東西,自己覺得不對的地方也不願意改正。

就好像手機的app,大家都要發音誒批批,被指正應該怎麼念但都不願意進步改變,說是台灣特色。

希望大家都能學習其他國家的好,檢討自己的不好,然後一起進步。



囧 尼 wrote:
常常看見台灣人說國...(恕刪)

你有所不知,法規早就已經規定好了,
重機在高快速公路早就規範不能鑽車、同車道超車了,
還是你說的是一般道路嗎?
如果是一般道路根本就沒這條規定,
要不然在罰重機之前,
台灣所有的汽機車駕駛會先到凱道抗議了,
所以不要再說什麼重機比照汽車要騎快車道、快速道路,
遇到塞車又變小羊鑽來鑽去;
本來就沒說不行好不好~

tansywen wrote:
你有所不知,法規早...(恕刪)


OK,法規我確實沒有詳讀,如有誤我道歉,也謝謝指正。

我最主要的用意是,重機要爭取像國外一樣,那是否所有道路標準都該更國外一樣呢?

像你說的,是否一般道路也該禁止鑽來躦去?

台灣是個很好的地方,但是不能都只拿國外好的地方說國外有我們也要有,

然後本來台灣不好的地方但會影響自己(自私)權益都不願改正。

共同進步,這樣對於重機跟汽車才會是好的雙贏。
小弟是開車族, 就目前在快速道路上所看到的重機用路表現, 好壞大概一半一半. 所以就昨天重機族的訢求, 給予遵重, 因為那是他們的權利. 但如果現在公投"重機上國道", 小弟會投反對票.

純個人想法.

謝謝.
開放然後嚴格執法
鼓勵民眾檢舉,提供50%檢舉獎金

一有違規就吊扣牌照三個月
被檢舉危險駕駛成立就吊扣牌照半年
累積三次就吊銷牌照,5年不得報考

因為重機危險駕駛只是少數害群之馬
所以怎麼罰也罰不到絕大多數守規矩的重機騎士

囧 尼 wrote:
常常看見台灣人說國...(恕刪)



那是你忘了台灣開車人的水準!! 一堆人汽車駕照雞腿換來的, 見縫就鑽, 連安全車距的概念都沒有. 現在只要車禍, 幾乎都是連環一堆車, 不就這樣來的? 連既有的問題都沒有改善, 還開放機車上去, 這不是本末倒置嗎?

很多說重機鑽的
好像汽車就從沒鑽過機車道似...
前面十字路口紅燈排了長長的汽車,於是後方聰明的汽車駕駛就鑽到機車道....

哪條法律規定紅牌重機不能上國道?
就莫須有
這些老古董怕事畏事.多一事不如沒事,所以不准.

strongarm wrote:
那是你忘了台灣開車...(恕刪)


我並沒有忘記台灣的開車習慣,只不過這邊主要討論重機。

所以我也很建議台灣執法單位重視並嚴罰所有違規的事情,罰越重越好。

因為會違規的人就是會違規,守法的人都是會守法。

如果不去違規,何必去在乎違規刑罰多重對吧?

這樣對守法的人才是公平吧?

大家能多提供點好意見,相信也會有政府相關部門的人可以看到這些討論串的。

讓台灣越來越好。
囧 尼 wrote:
我並沒有忘記台灣的...(恕刪)

政府早就這樣做囉~
在高快速公路對重機的違規罰款是兩倍起跳,
重機在高快速公路同車道超車是汽車的兩倍6000,
但反過來汽車同車道超重機只要3000,
重機行駛高快速公路路肩同一個數字就是6000,
汽車只要3000,便宜又大碗;
你看政府很照顧重機騎士吧!
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