大型重機爭7月上國道,交通部卻公布這驚人數字

我也愛重機!!前提先把一些交通罰則解釋更清楚,還有發生事故了,那個什麼應注意而未注意這點就是一大問題,規範清楚就非常支持重機上國道,天天騎機車通勤,看到有規矩的騎士實在很少,屁孩型騎士蠻多的...

安全駕駛和道德觀念,不管四輪還是兩輪都要加強的功課

mopv wrote:
總结我們都是台灣人...快速道路塞車時
騎重機有幾個會不鑽...(恕刪)


機車體積小,往前面鑽,好讓出後面的空位給汽車,這有什麼不對。
你要我停在你前面把你往後堵車?

台灣道路就這麼丁點大,不好好充分利用空間,難道要10多台機車頭尾相接堵在你前面?這樣你爽?
還沒說可以上就要硬上,這樣的法治觀念

只能說水準還沒到還不適合開放

再看看版上執意重機上國道的人,你們有聽到反對人的聲音嗎?

還是眼中只有你們重機車友的聲音

這樣的人上了國道難保不變成馬路三寶加一寶(第四寶)

台灣現行就是不開放重機上國道

不行還要硬上
不行還要硬上
不行還要硬上

把其他用路人的安全放在哪裡?

反感
反感
反感







說實話…我也不支持重機上國道…
原因是因為汽車一定眼紅…
無所不用其極故意凋難…逼車…等等…
類似的意外一定更嚴重

在一般路面已思空見慣了…
更何況在國道上…
,現在我連挑車都要看耐撞測試和安全氣囊數,不知那些想騎肉包鐵的機車上國道的人,憑藉那一點安全想飆上去
prozacist wrote:
我是不清楚騎大型重機...(恕刪)

高雄真好 wrote:
大型重機騎士爭取今...(恕刪)


是官方原本統計數據就這樣還是媒體有重新撰寫

寫的好像每起重機死亡車禍重機都是肇事主因

這我一點也不相信.....
歡迎光臨 http://www.wretch.cc/blog/robanlo
我是不清楚重機為啥一定要上國道!?理由是什麼呢!?因為可以騎更快嗎!?因為國外有開放!?
但騎重機的各位真的可以把自己定位比照汽車嗎!?至少我看到的很多沒有!!
加上小弟天天上國道,現在的駕駛人技術真的越來越差,一周五天上高速誇張點五天都會遇到車禍!!
光是一般汽車行駛我就被嚇到N次了,重機在上來結果會如何呢!?
重機的大小造成死角又多,加上不少重機駕駛又愛亂鑽,反應差點的駕駛肯定容易發生意外!!
或許重機駕駛閃過沒事情但卻造成別人意外時是不是就可以說不是我重機的問題呢!?
(遇過很前面危險駕駛導致前方車輛急煞後面追撞情況)
另外有人說不要扯到是鐵包肉還是肉包鐵,那發生意外在車內的死亡機率高還是在車外被甩出去導致死亡機率呢?
汽車追撞常常最多一線道塞住,那機車發生車禍看過影片都知道人幾乎很難只在當線裡面,有其人被甩出去導致被周圍車輛撞到機會有多高呢!?

我想現在騎車的一定很多人說在快速道路騎那麼多次了都沒事,但有沒有想到車流量差多少!?是否危險舉動(或許作了本人卻不自覺)
上路不是單單自己方便也請多為別人想(當然是只鎖有駕駛啦~~最近上高速一堆開車的方式真的讓人OOXX)

最後我不否認騎重機真的滿帥氣的(小弟也很愛騎車)

aabb3840 wrote:
哪個騎士這麼勇猛 ...(恕刪)


靜止時可以同車道超車 / 鑽車 我沒意見 不要撞到就好

但是以我平常會經過的地方來講

可以上班時間去忠孝橋接市民大道引道 或是下班時間內湖出城的環東/市民引道看看
看汽車慢慢排隊匯集成單一車道的時候 這時候路肩的重機騎士們在做什麼?

如果開放重機上高速公路
那五股 三重 圓山 桃園等容易塞車排隊的交流道會更加恐怖

連汽車都會鑽了 體積更小的重機呢?


除非 20公里以下就算靜止囉
(其實現在越來越常看到前後汽車很有默契的把外側與內側路肩塞住 越來越多人不爽這種現象吧)

我喜歡重機,但爭取權益並不是用硬上的違法行為來爭取合法上路
為什麼普遍大眾都不喜歡重機群族?
連潔身自愛都不懂,為什麼要大眾接受你們?

反對上國道+1

什麼渴望自由,美國人都是笨蛋看了就很想笑,一看就知道為了一己之私,在那邊吵而已,美國出門還可以帶槍勒,台灣也要不要也跟進啊,美國多大?台灣多大?還扯什麼國情不同,本來就不同
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