kirayamato2 wrote:
正常 排氣量越大聲音...(恕刪)
這就是重車吸引我的其中一項誘因啊
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TSH wrote:
請問一下 為什麼 排氣量越大 聲音越明顯
是什麼結構的問題嗎?(恕刪)
簡單的來說
動力越大
齒輪銜接時的力道就越大
相對的聲音也就越大
那是兩個齒輪卡在一起時發出的聲音
假若一台150CC
一台600CC
待速都是2000轉 (以下數字只是假設)
第一台2000轉時輸出1kg的扭力
第二台2000轉時輸出5kg的扭力
當主動齒輪(引擎輸出) 跟 從動齒輪(一檔齒輪，將動力傳到後輪)接合時就會發出聲音
本來你在空檔
主、從動齒輪是沒有接在一起的
當你打到一檔他們接在一起的時候
就會發出咚的聲音 也就是兩個齒輪碰撞的聲音 或是說卡在一起的聲音
1kg的扭力帶動主動齒輪去接合(碰撞)從動齒輪的所發出的聲音
跟5kg的扭力帶動主動齒輪去接合從動齒輪的所發出的聲音
當然是600CC那台比較大聲啦
第一台是 咚
第二台是 洞!!!
不過你會說
我不是押著離合器嗎??主、從動齒輪怎麼會有動力接合呢?
如果你把中柱立起來
或是立駐車架
反正就是讓後輪離地
然後打入一檔
按這離合器
你會發現如果沒有意外的話後輪還是會轉動
也就是說
按著離合器接近於空檔的狀態
但還是有動力輸出
只是沒有大到可以推動車子前進
所以按離合器還是跟打空檔有點不一樣
因此
會發出聲音
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KingWayWei wrote:
簡單的來說動力越大齒...(恕刪)
小弟是二缸 650cc的車
看完先進的分析
讓小弟我又多學了一些 感謝喔~
昨天回去後又發現一個新的問題
就是我的鍊條有點鬆了(應該是鬆蠻多的)
上下大概有五公分了吧!!
我也不知道怎麼突然就變這麼大
前天還跑了大概160公里回來後 我就放著沒動了
不知道是何原因產生的? 跟我的騎乘方式有關嗎?
因為是新車所以我從頭到尾
轉速大概最高6千
走快速道路時速最高有到9x km/h
不知道這個入檔時的喀啦聲跟鏈條變鬆有沒有關係
也請各位先進幫我診斷一下
過兩天有空 我就要將車子牽去調鏈條了~
順道一提
昨天在路上碰到也是個紅牌騎士
我還跑去跟他打招呼 請問他入一檔的時候會不會有聲響
他回答會 可是當綠燈時一下就飛不見了
我有注意 他入一檔的聲音 似乎比我的小多了
真是.....
Terricola wrote:
合器線的鬆緊吧.. 先調一圏, 騎一小段之後試
謝謝大大的建議 我可以跟車行討論一下
yellow406 wrote:
入一檔的咖啦聲......(恕刪)
確實很像是槍機上膛的聲音
但是很大聲 感覺好像會壞的樣子 真令人擔心
