想要yamaha為台灣出台t-max 650或700,這是絕對不可能的事,除非你台灣的市場比整個歐洲還大,這樣還比較有機會。

t-max 500只有在台灣有路權問題,日本和歐洲都沒有這類的問題,所以不可能改,除非他想吃suzuki 650的速可達市場,但我想沒這必要,因為t-max 500在歐洲的銷售量好像連suzuki Burgman 650和honda Silverwing 600這兩台車的銷售量加起來還輸呢。

現在網路上的消息還沒有一項有被證實,但我覺得改成三缸並加大排氣量很有可能會是yamaha下一步的策略,因為t-max 500這台車從初發表到現在,每年的改款都有些許進化,有問題的地方該改的也都改完了,再來就只剩加大排氣量可以選擇了,但絕對不是為了台灣市場而開發,而是要再進一步拉大與對手在大排氣量速可達的差距。

就算日後yamaha真的出了更大排氣量的t-max,我想在台灣可能也沒幾個人會去買吧,光看今年t-max的售價就知道了,這售價已經可以買一台1000cc的街車了。

另外,就算真的有改款消息,也不可能會從台灣yamaha那邊傳出來,因為台灣yamaha已經放棄台灣重車的經營了(台鈴也是放棄了),被早期的majesty 250銷售狀況嚇到了吧。
連新馬車250cc都還沒推出5其噴射引進台灣了
t-max要不要推出大cc數
也是要看日本山葉的策略吧
有要推出的話
我倒是很期待
可以上快速道路..............
我駕駛車子的技術,沒有照後鏡,我不喜歡往後看,我喜歡往前看。http://www.wretch.cc/blog/rs77322
謠言止於智者,

TMAX在台灣一年新車不知道能賣幾台(二手轉手不算數喔)?有沒有三位數?還望板上先進告知!

YAMAHA在台灣皆是貿易商引進,

如果你是日本YAMAHA高層,會因為要符合台灣的鳥法令生產可上台灣快速道路的機車而變更排氣量?

在日本多少CC數的機車即可上高速公路,樓主知道嗎?
我記得TMAX本來就是三缸車!只是第三缸是用來做平衡

沒有燃燒,如果三缸都使用到不就750cc了?
北極的綠巨人 wrote:
聽同事說YAMAHA...(恕刪)


賣鬧啊,踢媽媽一年賣不到幾千台,
還改款怎賺ˊˋ

而小CC數速克達一年賣了幾萬台都沒提升到150甚至250了cc了...

再說,是政府無能才搞出550cc這個鳥規定...
Rzero wrote:
賣鬧啊,踢媽媽一年賣...(恕刪)

真的

全世界找不到比台灣政府更利害的
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
那個是平衡鎚,哪裡來的第三缸阿~~"
有~第三缸是用來平衡的汽缸....^^
大家好~~新手上路!
Rene.Kao wrote:
那個是平衡鎚,哪裡來...(恕刪)


Tmax的確是3缸的...
叫腦殘的交通部官員改成500就可上高架還比較快
其實我比較希望250(含)以上的就可以上高架了
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