么兩四洞 wrote:
Yamaha RZ ...(恕刪)
圖片是更強的大追風RZ350R~
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Roker wrote:
這台的配色好女性化啊...(恕刪)
FZR250是四缸沒錯!
http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_fzr_250_1988.php
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
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Roker wrote:
因為想編寫小說,裡面...(恕刪)
其實80~90年代的250車型非常非常多........寫不完
除了上敘這些算比較有人知道外很多現今已停產多年甚至在以前台灣無牌車時代也未曾引進過
我比較建議TZR
TZR有改款過幾次也有分幾個版本是很有個性的車
不論騎過多少大車都一樣
了解它......可以勝過同時期非常熱門很炫的NSR
不會騎......自己會摔傷
雖然只是250
但是任何騎過老手或高手都會建議初次入手要很小心駕駛的車
而且TZR的身世比較坎坷波折......
以前川崎初次退出GP後與肯尼王還未激發出閃輪過彎之前.當時WGP山葉在苦戰.而本田還在摸索未來......都是華特狼的天下
重點是TZR不會很貴.但很有特色
NSR以前算是蠻貴的車比同級日系車都還貴.玩起來$不輸現在紅牌.很熱門什麼卡通電玩漫畫都有出現.說起來......其實很普及且外表看起來就很貴$有錢人$玩的(因為有IC插卡與單搖臂......而十幾年後的今時今日絕大部份的車還是只使用一般的KEY而已
)如拿NSR寫.....那主角應該有不錯的家勢
RG以前500名氣很大.市售小車還好且後期RGV也是很貴(全馬力輸出)
在歐美市售車市場A牌RS下.....變得像是可有可無的入門車
那主角騎這車就沒什麼意思了
而川崎的KR生不逢時壽命很短問世沒幾年就停產了.台灣驅指可數國外我也想也不多
很多人根本不曉川崎以前2T時代曾經很厲害
但原廠車的車頭...........不是很好看
而當時其他250的4T車就更不用說了
因為不輪動力.外型.背景都很入門也未有大長進.玩的人也很少.......甚至有的品牌還把250級主流跑車先砍掉了
所以我比較建議當年空前如今也已絕後的TZR-250SP(後排)
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