最強與最貴的試乘--Kawasaki Z1000 + Benelli TRE 899K

米胎 · 2010-07-07T16:02:37+08:00

網誌同步版:1.紅牌租車上路初體驗-Suzuki GSR 6002.遺憾的K軍出遊-Kawasaki ER6N3.換換口味騎跑車-Kawasaki ZX-6R4.最強與最貴的試乘--Kawasaki Z1000 + Benelli TRE 899K-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------最棒街車--2010 Kawasaki Z1000剛好網路論壇發現到有2010年的Z1000試乘消息試乘地點雖然位在台北市南港區但一次就能試半小時(也只需繳2百多保險費)馬上二話不說,相約開車上台北!!!一到南港柏霖門口馬上見到本日主角--2010年式Z1000(水!!)10年Z1000喇叭管新造型+新款拋光五幅框卡鉗從NISSIN改為TOKICO幅卡,與NISSIN總磅搭配合下手感.力道都很棒!!前叉從KYB改為SHOWA倒叉,而後避震也修改為水平式設計10年新設計全液晶錶,辨識度還OK(仰角角度可調)但可惜只有水溫燈看(好像Kawasaki的儀表都做比較簡陋...)PS:試乘車有裝海波浪仿甩頭+店家自製的固定架拍完照.穿裝備.上路!!發動引擎後....感覺Z1000怠速運轉聲音相當平靜當一催油門,綿密的四缸運轉聲也不讓人感到刺耳相關連結:Z1000引擎運轉剛出發時對Z1000的第一印象就是...."操控"還真不像公升級車種還真靈活!完全不輸600級街車!!之後騎著Z1000從柏霖店員建議的"環東大道"上來試車一路從環東接到市民大道底來回也差不多用了30分鐘...來說說與Z1000這相處的30分鐘~動力部份,整段轉速域相當有力也非常順暢雖然轉速爬升速度"只跟"一般街車差不多(6R後疑症?!)但低轉扭力非常強勁,動力就像是ER6系的延伸型,油門大灌輕易浮頭!!油門補多少給多少,完全不用怕有動力忽然湧現,造成不預期的失控而且退檔時檔煞又很小!!幾乎快感覺不到檔煞了~操控部份,如同前面所說---"相"當"靈"活"!!在環東與市民高架段時跑快也是很穩,只可惜因為沒風鏡,高速風壓還真大阿= ="我想,對一台10秒就能跑到17格的車,風鏡還挺重要的...但簡單來說~Z1000是我目前騎過的最棒街車了!!!PS:但咪咪說凱旋speed triple還更威...@@!!回中壢前四人合照內湖柏霖店2010新車:2010年250R(小忍者)與ZX-10R相同的新圖裝Versys 新2010年式樣(風鏡未裝)當今道路最速--2010 ZX-14 (六眼魔神)重達400kg的2010 VN1700 Voyager相關連結:重車論壇~KAWASAKI Z1000 柏霖試乘大會社團相簿~100619 柏霖試乘10年Z1000------------------------------------------------------------------------------最貴試車--Benelli TRE 899K試完Z1000的同一天,我們回到中壢想到之前也是有看到重車論壇 TRE 899K全省試乘會消息剛好今天是車在中壢亞駒重車的第一天一下交流道就去亞駒碰碰運氣啦!!!結果...嘿嘿~我們真是幸運!!同一天試到兩台車XD我們首先看TRE 899K全車外觀最搶眼得當然是車架與後搖臂的"鋼骨結構",濃濃義式風格~第一次看到三缸引擎還挺新鮮的當TRE 899K三缸引擎一發動!!感覺到引擎運...