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小惡魔市集悅遊日本活動報導

小CB 大疑問^^??

TW-225 · 2011-07-20T00:14:11+08:00

小弟再因緣際會下不小心牽了一台CB400在這一陣子..TW225 CB400 輪流交換騎兩台車的個性完全不一樣喔這邊有幾個問題想請教一下1 在幾次試騎之後發現...時速50左右放手騎乘車身會微微往右偏這是正常現象!!??(車行給我的解答)2 在非常安全的路況下 60-80 過彎如何能增加穩定性勒?我在騎TW的時候過彎已經很習慣以外頃過彎了所以..CB的騎乘方式到現在還在摸索3 大家都說開V開V 開V的時候聲浪會有所不一樣!!?? 是我的耳朵有問題嗎還是他壞掉了為啥我都沒有感覺不一樣唯一的差別只有轉速到9000的時候才有比較強勁的拉扯感而已4 以水冷車而言如果我90秒的紅綠燈停車熄火的話會對車子有損傷嗎通勤一天會有8次-10次的熄火機會5 前叉氧化的部份有無比較簡單便宜的方法可以恢復勒以上希望有CB達人可以幫小弟解答一下^^-------------------7/21-------------------1 是在換過輪胎以後才想說後輪有沒有準才測試後發現的車行跟我說 CB400 1300 都會有這現象2 後避震太軟好像也會影響過彎穩定喔!!?? 因為我的是在最軟的位置調回去一格感覺上好像有好一點點3 其實我並不在意聲浪啦只是想知道他是否會作用而已小弟我比較希望我的車是安靜無聲靜悄悄4 如果對引擎水冷循環系統沒有損害的話我想還是會繼續保持停車熄火吧^^5 不知道簡單的拋光打磨是否有效喔價位不知如何^^??

穎川崎

7分

11樓

穎川崎

個人積分：7分

文章編號：29447238

不好意思我想請問一下
因為我也很喜歡CBR
162公分騎的到CBR600嗎...? (不改的前提下)

giles7792

0分

12樓

giles7792

個人積分：0分

文章編號：29448345

穎川崎 wrote:
不好意思我想請問一...(恕刪)

CB 跟CBR不一樣吧

XTR-tang

2265分

13樓

XTR-tang

個人積分：2265分

文章編號：29451485

1
通常都是人的問題，不要太在意。

2
進彎前退一個或兩個檔位
帶著引擎煞車進彎，會比較有安全感

3
不要戴安全帽，或是戴瓜皮，應該就聽得到了
隧道裡迴音比較大，可以試試看

4
進口車的啟動馬達都很耐用，不用太擔心
(但如果真的掛了，不便宜)

5
無解
(拋光再陽極處理，太傷本了)

anbyhone

14分

14樓

anbyhone

個人積分：14分

文章編號：29452175

ducati696 wrote:
同是騎cb400,我...(恕刪)

我也是贊成這位版友說的:帶一位懂車的去看看或者去車行,多跑幾家看看吧~

CB400算是組裝扎實的好車,一句話給你:原廠管開不開VTEC都很好騎又安靜喔~

YAMAHA308

10分

15樓

YAMAHA308

個人積分：10分

文章編號：29454643

沒有開V的感覺??

那換支管是最快的

相對的換檔時間要改變就會很有FU

原廠排氣管在右邊

又原廠排氣管重量有點重

放手偏右可以視為正常

但是要看是微量還是大量的偏

再決定是否車身結構的某處有異常

Takochang

17分

16樓

Takochang

個人積分：17分

文章編號：29462205

我剛換了支鈦管，天啊聲音真的是可怕，尤其開v的時候，和GP大賽有比喔

哈囉!!很高興加入

RX7毅

0分

17樓

RX7毅

個人積分：0分

文章編號：29495725

請問一下～ VTEC 和 RC閥是一樣的功能嗎??

flybo

13910分

18樓

flybo

個人積分：13910分

文章編號：29500098

RX7毅 wrote:
VTEC 和 RC閥是一樣的功能嗎??

NSR的RC是在排氣口放個閥門
引擎低轉速時是半開讓排氣變慢彌補2T引擎低轉無力特性高轉8000以上則全開加速排氣
VETC是低轉速時只有2支汽門在運動高轉時才會使用4汽門若CB400沒VETC的話低轉也是較沒力吧
跟同級的XJR400比較過~低速下CB感覺比較夠力

STEPHENKAO

44分

19樓

STEPHENKAO

個人積分：44分

文章編號：29506680

鈦管開V~很有FU~~~~~

改裝...V控~化油器~解限轉~解限速~

一般來說...隨便換隻管子...開V的感覺都很明顯!!

買車容易養車難...錯!!!車不難養...難養的是自己的心!!(現在騎著大狼...又看著大羊...)真...馬德烈...

pumpkim

4分

20樓

pumpkim

個人積分：4分

文章編號：29506794

flybo wrote:
NSR的RC是在排氣...(恕刪)

CB400 VTEC未作動時只有兩汽門作動，類似於2V

VTEC作動四汽門作動，類似於4V

2V車種在低轉時會比較有力

4V車種在高轉時延伸性與力道較強

VTEC機構可以同時擁有低轉與高轉的優點

至於有些人可能會想說為啥CB1300無VTEC機構

那是因為排氣量大的於4V構造下，雖然有此缺點

但是可別忘記，排氣量大的低扭就算再低

但引擎低轉輸出還是遠超過你能承受的

小弟拙見，有錯請指正