48->主打復古風。很帥，油箱很小，前胎很肥，鋼絲很復古，油箱非常小，單座。
iron883->主打潮流帥氣風。很黑，鋁圈，雙座。
兩台風格差很多，就要看你覺得哪種順眼，但都是短程車，市區用，載物載人會顯得較不夠力
省油要看騎的方式，檔車會騎跟不會騎油耗差很多，但是48他油箱太小，加油次數會增加。
在台灣原廠哈雷被塑造成汽車等級高級精品
所以是用汽車保養的等級去做(吹冷氣喝咖啡看雜誌)
水貨哈雷是以機車等級去保養
兩者最大的差異在你會付出的工錢
太古定了一些規定 所以水貨車不能加入車主俱樂部
如果你很care的話就選太古哈吧
可是如果你買了太古哈，人在台南車壞掉，就必須等他巡迴的時候修理或是自己運上去
這成本很高，如果你在別的地方修理，就"有可能"太古的保固就掰掰了
一般保養其實很簡單，大部份就是換油換濾心，檢查螺絲有沒有鬆動這些
因為機油要加的比塑膠車多，所以大部分也差不多兩千多含工錢(非太古哈)
去太古的話之前有人分享，金額，恩好貴阿
因為自己也常跟老美定料買料，所以有點英文程度跟信用卡的話，要買料跟叫料都不是問題
而且當商店onsale的時候買，省起來的金額是很可觀的，
我買的時候都勾選最快到，收過三天到台灣隔兩天到我家的(運費也高)
如果是最慢的大約兩周到手，所以不怕沒料換，只怕不會換
但是自己買的料不能給太古哈裝，你在其他地方裝了也"有可能"保固掰掰
比較讓大多數人困擾的就是哈雷妥善率不佳，常有意想不到的"意外"
掉螺絲(是真的)漏油(是真的)烤漆掉漆(是真的)鏽蝕(是真的)
這些如果買太古哈就用力給他出保固 水貨就要看老闆處理不處理了
打了一大堆，我個人是採買車玩車心態，很多東西都自己搞
其實機車動手做一些簡單保養不難，車主手冊跟上網去找些維修手冊跟討論
其實都能解決很多問題，工具也會越買越齊，也越來越了解自己的車
如果是要傳家的，自己動手玩車，才會越來越愛這台車，
不然沒有愛，久了也就覺得他只是台車而已，然後就換車了
祝你早日能跟你爸一起飆風，我跟我爸一起跑的時候，那種沒辦法形容的激動，真的超爽
