領航員 wrote:...感覺cb1100最合乎你的要求但獨缺水冷系統... 就相關設定條件來說目前看來似乎是如此...只是HONDA CB1100的排氣量與售價都實在不低!對小弟我來說,都是不輕的負擔啊...若HONDA可以推出一款公升級以下 + 水冷 or 油冷系統的車款那就該是完美無缺了!
jerryang wrote:...復古街車想騎的帥又可以騎的快我是推薦DUCATI GT1000不過因停產多年,在台灣算是稀有車種... 感謝jerryang兄分享!人生似乎就是如此,遺憾總是會比夢想來得多(很多)?希望大家都能改變這樣的無奈、無力...在短暫的人生中能有那麼一、兩次勇敢、熱情地去擁抱一個夢想!共勉之...
黑啤酒大哥好W800 T100 CB1100 V7這幾台復古車 基本上牌照稅 燃料稅是一樣的 601~1200同級我個人認為 真正燒滾滾的車 是水冷 特別是市區氣冷還好啦 至少不會有風扇把熱流都送到腳上氣冷車保養上有相當大的優勢 只要換機油就好往後騎程也不需擔心某個零件故障 導致水溫升高 衝壞引擎 需大修車的結構 還是越簡單越好.....長遠來說這幾台其實不難挑啦基本上選到最後不是W800 VS CB1100 就是W800 VS T100 而已
要騎帥不騎快的話,我是會選正統英國風的戴安芬。不管是BONNEVILLE、SCRAMBLER、或THRUXTON都有非常典雅的英國風。戴個瓜皮安全帽、戴個風鏡、一件皮衣式防摔衣,整個典雅的FU就出來啦!我個人最欣賞THRUXTON的CAFE RACER造型,但那可能不是最休閒的騎乘姿勢。要兩人共乘的話,BONNEVILLE還是比較舒適的騎姿。我有試騎過BONNEVILLE,非常出乎意料的輕巧靈活。相較於其他公升級的歐系車,800cc的BONNEVILLE我認為更多功能:他適合在市區狹隘街道騎乘、也適合長途跋涉。空冷雙缸的引擎相當耐用,其實不比水冷差。要注意的是,水冷引擎不見得代表引擎在酷暑不會過熱,我其實不建議特別捨氣冷而偏水冷,重點在轉速。高轉速的車如仿賽車,就算是水冷也會有過熱的狀況。我的Y牌YZF-R6雖是水冷引擎,但也就好幾次在大太陽天塞在車陣中而過熱。不管水冷氣冷,機車在夏天一旦遇到走走停停的路況都不妙。
帕奇拉隊長 wrote:...這幾台其實不難挑啦基本上選到最後不是W800 VS CB1100 就是W800 VS T100 而已... 帕奇拉兄:哈哈!您所言似乎沒錯... 只是 Triumph Bonneville T100 & Kawasaki W800似乎都沒有ABS車款可以選擇?
帕奇拉隊長 wrote:...我個人認為 真正燒滾滾的車 是水冷 特別是市區氣冷還好啦 至少不會有風扇把熱流都送到腳上... 帕奇拉兄:關於此點,小弟倒還沒有騎乘過水冷(或是油冷)車款的經驗...之前唯一騎乘過的大排氣量(的氣冷)車款就是Kawasaki Z1000那時是台灣五月份的天氣狀況是沒有讓自己感覺到很不舒服的熱氣燒烤狀況!只是身邊一位車友一直在提醒小弟此點這位友人一直告訴小弟在台灣仲夏天氣騎乘氣冷車款會有很痛苦的感受!所以小弟一併上來向大家請益相關經驗與建議...
Maedatsun wrote:...要騎帥不騎快的話,我是會選正統英國風的戴安芬。不管是BONNEVILLE、SCRAMBLER、或THRUXTON都有非常典雅的英國風。戴個瓜皮安全帽、戴個風鏡、一件皮衣式防摔衣,整個典雅的FU就出來啦!... Maedatsun兄:小弟完全能領略您這樣的氣氛與感受!那也是小弟的夢想...小弟很希望能有這部夢想車款後(若來日真有那麼一天...)可以很輕鬆愜意地搭載家人在週末假日,用低廉的花費(最多不過就是油資吧)享受這種不一樣的慢活生活感受!而不是全身神經緊繃到極限地,在每個彎道裡計算時間與速度那樣的年紀(與遐想)已經離小弟目前的生活、期望有些距離了!
Maedatsun wrote:...要注意的是,水冷引擎不見得代表引擎在酷暑不會過熱,我其實不建議特別捨氣冷而偏水冷,重點在轉速。高轉速的車如仿賽車,就算是水冷也會有過熱的狀況。... 感謝 Maedatsun兄的寶貴經驗分享!小弟收到了,感恩!