mdboy wrote:
除了羨慕心中只有一個感覺

有錢真好


好帥的車
如果最後總代理喊卡了
我也只好去榮X報到了
歐齁...好讚喔
我的夢想
啥時能擁有一台
擺脫小羊改車屁孩一族
怎麼都覺得這不大像阿本做的風格,比較歐風
等下一版再來下手
真漂亮啊

日本的Y廠果然和台灣的Y廠不一樣

日本Y廠努力強化現有商品競爭力 將商品銷往各國

台灣的Y廠卻努力改殼改貼紙繼續賣 仍不忘在刻意包裝完後向消費者索取包裝費
zcs0125 wrote:
上一版還是包在裡面感覺至少看了安心...
上萬再拆開清傳動檢查就好


上一版~!? 同一個地方是鏈條~
是泡在齒輪油裡面的~

zcs0125 wrote:
大大圖片拍得很好~~...(恕刪)


530改成外露皮帶是為了減輕簧下重量
從二級鏈條終傳箱變成皮帶終傳+搖臂,總成重量得以減輕,後懸吊因為簧下重量減輕而改善騎乘反應

皮帶使用KEVLAR克維拉材質,這是用來生產防彈裝備(防彈衣、防彈頭盔等),可以說是世界上最堅韌的纖維,抗刃防火擋子彈都沒問題
Kevlar的持性中以抗張強度最為出色,其單位質量的抗張強度約為鋼鐵的五倍,Kevlar的高抗張強度與低伸長度特性可應用於高規格安定性要求的用途。在耐藥品性方面,對於有機化學品、溶劑、食鹽水及沸水具有良好的抵抗力,對強酸、強鹼則較弱。耐紫外光線不佳,耐磨性也並不十分理想,表層常塗以尼龍等保護之
感謝大大 當初對這個設計也是有點毛毛的 但是拜了大神跟台北某些車隊的專業人後 慢慢才了解到他的設計是有意義的
T-MAX 530 最令我無法接受的是,沒有檔泥板。
(後面那個看來只是車牌架而已)

C9212009 wrote:
今天去台北市 忘了哪...(恕刪)
穎0410 wrote:
怎麼都覺得這不大像阿...(恕刪)
恩恩...對我來說, 08年的TMAX500外觀最完美!
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