jtpong wrote:黃牌/紅牌,都麻在漲.我二年前就買了04年CB400才16.5萬(含改全段正彩虹管,附原廠管),今年初我朋友也牽了一台04(全原廠)的,漲不多啦~才21萬而己.所以生在台灣,要玩只好多忍耐點了.不只重機還有房子也是......@@ 市場價格是由供需狀態決定賣不出去自然要降價求售
其實應該要對比同年份且新車售價相似的紅牌車種,如fz6 ,那麼就會知道是小cb被低估了很多年了,去查查2003年fz6 網上一台賣多少?現在沒有二十萬+買的到嗎?那為什麼同年份的小cb才十多萬???? cb400熱門程度只會比fz6好不會差,那為什麼行情價差這麼多 ???就因為之前路權不同,但現在不同了,未來幾年cb400會比紅牌600的行情更好,因為稅金低,保養便宜,又省油.會算的都會把紅牌賣掉換小cb來騎..以前金價一錢才一仟多時,很多人賣掉,等到現在六仟時,才想到黃金原來是那樣值錢,才想補回來,但補回來的價當然不會是你以前看空時,傻傻賣出的低沽價格.聽說全新噴射cb400一台進來可能會快五十萬,那二十萬的二手車也只是剛好而己.總之,今年上半年有入手v2小cb的人,是這波黃牌車能上快速道路中最大的贏家.十多萬入手,加速力道比美600紅牌,其他黃牌車全被巴假的.黃牌中的王者..
jerryang wrote:可以預測未來1年裡n...(恕刪) MYROAD除了車頭的設計比較讓人難接受其他在國產車上已有很大的進步之前曾有風聲要出NIKITA600希望是接棒MYROAD的後續車款結合MYROAD&NIKITA優點打造出的運動型兼RV風的代表車款!
poppoppop wrote:其實應該要對比同年份...(恕刪) 不用誰巴誰我只知道cb400如果漲到20萬的話那我的FZ6SA..漲翻天了...還有ABS..應該再多加個幾萬...屁股顏色差一點點還是有差的而且說真的像FZ6保養並不貴,車殼全新一片大約也是2000~3000多元.....
黃牌漲就給他漲不買不就得了說真的除了有上快速道路的需求外在平面道路那有什麼差很多人提到不用二段轉問題是先轉過去還不是要在下個路口停等只是差在以前是在二段轉內等現在是在前面一個路口等(號誌連鎖)只是為這原因就升黃牌實在沒必要另離開北部其實南部也沒什麼快速道路所以即便漲價也是短期沒實用需求的等個1年就會再盪下來且中南部一堆車也沒在待轉沒什麼看到警察取締中南部的白牌早就已經騎得像黃牌
說實話 小cb只差在稅金拉....說省油也沒多省,一公升16-22.....fz6也是一公升22-26在跑,保養哪裡便宜,重車都一樣,當然如果希望車上都是台製品那大家都便宜....原廠大燈破萬....台製大燈2000,但是一下就霧化了.......拿金價跟股票來跟車輛比是很不公平的..........車就是車目前我也沒看過有人賣掉紅牌轉小cb,都是趁這個機會賣給新手然後上紅牌的多另外美化的說媲美600cc,實際上跑起來還是差很多........如果屈就於那個幾千塊的稅金花23萬買小cb真的是很不划算...........不如買z750s或是fz6z750s當初辦到好的價錢約38萬.....現在24萬左右.....油耗22....一檔破百怎莫看都划算........如果冒犯請見諒
CcCManCcC wrote:不用誰巴誰我只知道c...(恕刪) 請問您有牽與騎過cb400嗎?若都有,那就應該會知道,cb400比fz600好牽與好騎太多了.之前在駕訓班,騎了一星期的fz6 ,除了重還是重.移車牽車都很累.之前是路權不同,現在除了南部少數開放的高速公路段外,大家都是平起平坐.車陣中比又彎又閃又躲,小cb應該比紅牌的靈活更多.比加速,在平面道路,尤其是台灣這種地面,大家都是半斤八兩.沒有騎到160以上,大家都是差不多啦.但平常一些小開銷我想那就有差了,尤其等到要賣時,十多萬的小cb,完全不會虧還能賺.其他車應該沒辦法吧?有沒有abs,等要賣時就知道有沒有真的多那麼多萬出來,我想會買二手車的人,應該是不太管你有沒有abs,便宜才是王道,,不然請不要賣.巴不巴只是個提外話,我並沒有提到某到與針對某特定車種,只說"黃牌",小cb原廠未改都能一路輕松的上到表限180..黃牌內還有那台比加速比尾速能勝過小cb的?只是個人意見,如果冒犯請見諒!