日系仿賽目前碰過11年GSX-R1000以及12年YZF-R1兩輛相較之下R1000明顯好坐很多,座高對新手而言也非常親切R1座墊較高,腳踏也頗高,所以整個坐姿會使騎士呈現較為戰鬥的狀態很多人都說阿魯的油門反應很有個性太過敏捷猛烈比較過12年TCS全開R1的油門反應之後我倒是認為還好,阿魯較為溫馴但是兩台都一樣,轉速過了5000轉以後那都是另一個世界了R1低轉時的引擎打鼓聲很有趣,阿魯的雙管過巷子時共鳴聲很恐怖早期REPSOL版本的1000RR有稍微試坐一下,那座墊感覺實在不太親切10R則是尚未接觸過無法妄下評論囉~
chieh76123 wrote:10R則是尚未接觸過無法妄下評論囉~ 根據四台都騎過的人說十字曲軸的R1暴力程度跟10R有得拼所以現在的日系公升級仿賽暴力排名應該是ZX-10R=>YZF-R1=>GSX-R1000=>CBR-1000RR或是ZX-10R=YZF-R1=>GSX-R1000=>CBR-1000RR