我也詢問過,但大部分人都誤會意思了
這並不是謠言是真的
意思是

以後分未滿550cc及550cc以上,兩種報考班別,就是有兩種駕照
並不是先考紅牌等幾年後再考黃牌
就是跟普通重機一樣50cc跟125cc,考取125cc後就可騎50cc


從96年11月1號起5年緩衝期,因應目前重駕班都是未滿550cc大型重型機車來當教練車
所以給予5年時間來適應新體制

意思是101年10月31號就有可能換成兩種班別,兩種駕照
有可能未滿550cc的駕照,將來可能有大羊來考試


我最近才報,有注意到這間都已經改成650cc以上當教練車了
趁現在好考趕快去考吧!連筆試都不用,價格又便宜
別太在意政府的新聞!

每次都慢了好久好久,

才真正的公布真像!

空等。。。!
既然政府這樣對我們,我們也可以提出我們的訴求:(以下別太認真阿...)

--汽車駕駛人也應依照汽車CC數不同考取相對應的駕照--
分級方式為 1600cc - 2000cc - 2400cc - 3000cc (含以上)

同時還要依照手排車與自排車分開考試類別!

例如:
A駕駛人具有1600cc自排駕照與2000cc手排駕照,則...
(1)A駕駛人可以駕駛2000cc(含)以下之手、自排車輛。

B駕駛人具有1600cc手排駕照與2400cc自排駕照,則...
(1)B駕駛人可以駕駛1600cc(含)以下之手、自排車輛。
(2)B駕駛人可以駕駛2400cc(含)以下之自排車輛。但是1601cc以上之手排車輛不可駕駛。


結論:要搞大家一起搞XD....(我真的是來亂的,但是亂的很合理!)
嘉義阿文 wrote:
以後分未滿550cc及550cc以上,兩種報考班別,就是有兩種駕照
並不是先考紅牌等幾年後再考黃牌
就是跟普通重機一樣50cc跟125cc,考取125cc後就可騎50cc


我上南訓重機課時,也有提到這個,以前用550以下訓練,時數好像是32小時,過了就拿黃牌,
550以上訓練43小時拿紅牌,這是以前。但現在黃紅牌均能上快速道路(只有紅牌可上高速),
南訓就直接用550以上的重機,考過就拿紅牌,不會再另外開黃牌機車駕訓課程。
其實這早就開始實行了才對,看看民間駕訓班考紅牌的機車絕對都是550以上,
要是有出現550以下車子考紅牌卻沒失格,監考的公務員就吃不完兜著走了。
白吃中天的新聞我也有看到,是說持有黃牌一段時間才能考紅牌,
但沒有說是否先"考"黃牌持有若干時間才能"考"紅牌。
任何問題均可反應及討論,但不要罵髒話, 罵髒話不能解決問題,上法院和街頭抗爭才行。 該文會先他X的移動至資源回收區, 請發文前再多長眼睛。

巴庫 wrote:
既然政府這樣對我們,...(恕刪)


但是會整死全台灣的駕訓班,因為他們得進dodge viper當教練車才能一照走天下。
任何問題均可反應及討論,但不要罵髒話, 罵髒話不能解決問題,上法院和街頭抗爭才行。 該文會先他X的移動至資源回收區, 請發文前再多長眼睛。
業者比我們專業 應該更清楚法條規定
或許是技巧性地故意不點破
每隔一段時間放一下風聲
生意就來了
今早回駕訓班拿大重機駕照碰到蠻多上了年紀的在報名
隨口問櫃台小姐這一期又近滿額了我那期就62人
想說走時跟教練打聲招呼一看教練場都是學員教練又在忙就算了
大重機駕照取得門檻太低,阿貓阿狗(包括我)XD都可輕鬆考上以後在馬路上
重車自摔等事故案件比率一定高XDD
個人認為是該增加考照難度

當然我不探討分級制度

而是...真的現在的考照內容(不論兩輪 四輪)與實務上有著根本的落差.....
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