日本4大天王600cc 仿賽那台較適合在市區騎

icehugo

5分

11樓

icehugo

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通勤用真的不建議仿賽車，如果要迴轉不太方便，而且又趴，在市區走走停停，仿賽車的溫度破百是家常便飯

campkaze

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樓主

campkaze

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謝謝大家的回覆哦

bruce300 wrote:
通勤?? 感覺起來會...(恕刪)

這會讓我害怕 - -

ku6045 wrote:
用途是這樣又偏好仿...(恕刪)

fz1s 還真看不太順眼和fz6s差不多

個人偏好沒有攻擊fzxs 哦

公升級用不太到吧？

我都在市區走走停停比較多

目前考慮 cbr 600rr中

你們推薦的我會去試騎看看

JamesTan wrote:
也可以考慮Trium...(恕刪)

這車應該很貴吧感覺不是日本車應該都不便宜

小弟剛考重機駕照沒多久

之前都只有騎草上飛過而以

肴望有更多人可以給我意見謝謝

capa

156分

13樓

capa

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沒預算問題的話,我建議直接上公升級,這是我騎過許多600與1000的經驗,現在的公升級
車體與靈活度跟600差異極小,重點是騎過1000後你會覺得600無力,我指的無力是低轉
無力,必須高轉速才有高出力,這跟1000級低轉即有高扭力差很多...
若是重度加速成癮者,騎600必須拉轉,這真的很累又吵...

concord

160分

14樓

concord

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capa wrote:
沒預算問題的話,我建...(恕刪)

我喜歡高轉速的引擎，因為...
1.平常可以低轉裝死
2.可以看心情看情況選擇各種不同轉速域
3.高速退檔離紅線比較遠
不過有些 600 跑車的引擎不適合低轉
像是前面我說 YZF-R6 低轉軟綿綿，扭力比 CB400 還糟糕，
本來我還在挑 R6 跟 R600 (600RR 沒現車)，跟人借騎一趟以後我就不想考慮 R6 了，
這種扭力通勤會想下車打人...

1000 的引擎明顯就耗油很多，不像 600 低轉速騎的話非常省油

capa

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capa

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concord wrote:
我喜歡高轉速的引擎，...(恕刪)

1.任何市售版本引擎都可以低轉速裝死,不限超高轉速引擎
2.公升級低轉速也能慢慢騎,像我市區有時騎的比一堆綿羊慢,
爽的時候油門小灌即可瞬間大輸出,享受瞬間加速樂趣,而不用退檔或大灌
3.這跟檔位習慣有關
我騎過多款600,但在嘗試過954跟10R,R1,後,再也不想碰600
以上指跑車而言,600高轉速帶來的震動實在令人不想再去碰...

concord

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16樓

concord

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capa wrote:
1.任何市售版本引擎...(恕刪)

我剛好相反，騎過大隻的以後受不了回頭騎小一點的

之前一路換車都是高轉速引擎，算是個人喜好吧

ku6045

14分

17樓

ku6045

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看用途的話 ducati的雙缸車低扭高轉較能兼顧點 monster系兼具街跟跑的優點不過價格不便宜啊...
英系戴安芬三缸也可以但是也不便宜啊... 老實講這種用途一定要挑大車的話還是T-MAX500比較適用啦

capa

156分

18樓

capa

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ku6045 wrote:
看用途的話 duca...(恕刪)

除非是對T-MAX特別喜愛非買不可,不然不推薦,原因很簡單,未滿550cc

kanebo998

58分

19樓

kanebo998

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凱旋的675當然不便宜不過是很特殊的3缸車

非仿賽不可建議選cbr吧!!

http://www.wretch.cc/album/victorwang99

愛聽歌的人

4分

20樓

愛聽歌的人

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要是有看過上禮拜義大利GP賽事的人

應該有注意到主撥聊天時有講到

好像外國車友都漸漸往低馬力靠了

連GP以捨棄以往大馬力把CC速降低了

一方面各車廠越來越希望

在GP比賽的車輛接近市售的車款

所以近年來600CC好像是賣的比較好

講實在點我比較喜歡有操控的感覺

所以我個人比較支持600CC

再說1千CC的車子台灣也沒幾各地方可以發揮其性能

買回來只是讓他哭泣而已

日本4大天王600cc 仿賽那台較適合在市區騎

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