kalinka520 wrote:臺灣是永遠不可能自己...(恕刪) 你確定?早在快20年前pgo就已經開發出V型雙缸1600CC的重車了。不是不可能,只是要不要而已。不要把台灣看的這麼沒有!https://www.google.com.tw/search?q=pgo+1600+v2&safe=off&es_sm=122&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=P3RRUsONNYTklAW3koDAAQ&ved=0CDAQsAQ&biw=1024&bih=653&dpr=1http://tw.myblog.yahoo.com/art-ok/article?mid=1477&prev=-1&next=1464
現實就是國內組裝的重車 本土廠商哈特佛的650(似乎也並非完全國內研發)以及很年輕的鼎力以外其他家目前就只有大羊而已PGO是很有潛力 水冷150cc的引擎也很棒但它卻是除了兩家暫時放棄白牌檔車的日商公司以外唯一一家暫時連打檔車都沒有的本土車廠
jefferyL wrote:現實就是國內組裝的重...(恕刪) CPI 捷穎http://www.cpi-motor.com.tw/tw/news/main.php650 跑車國產其實還有一家跟鼎力相同等級的 外銷廠CPL 這一家大家不大熟 但是開賣粉.............久了市面上只有玩越野登山的才會關注他 650 剛出來沒多久
CPI的GT650..是韓國車阿....哪是國產的...PS: 小弟澄清一下倍利尼和錢江車還是有差別的..我想照片這台還是整車義大利製,目前只有黃龍600是整車中國製的,所以TNT還算是義大利製就是...價格自然也很貴
魯拉拉拉 wrote:CPI的GT650..是韓國車阿....哪是國產的...PS: 小弟澄清一下倍利尼和錢江車還是有差別的..我想照片這台還是整車義大利製,目前只有黃龍600是整車中國製的,所以TNT還算是義大利製就是...價格自然也很貴 黃龍600掛著BENELLI的招牌卻用著4缸引擎招牌的三缸哪去了....算不算掛羊頭賣.....??
小弟和高雄一個租車行很熟,他店裡就有兩台Benelli的車子,一台899,一台1130...這兩台我每次看到都在維修中...我常常去聊天,但這兩台幾乎都在維修待料中...我不知道其他的899和1130如何,但是我看到的這兩台幾乎都無法出車...Benelli的外型很特別,但是近看手路真的很粗...沒有日系車精緻..有的人可以接受義大利的浪漫吧..但不是我....您說的也沒錯,更何況Benelli被錢江買下厚,一定更多料是大陸過去的,應該說是義大利組裝會好些awei0113 wrote:BENELLI哪時候整車義大利制了....車的工很粗阿....要說真的是義大利制那我想把他丟到拒絕往來品牌....
9543 wrote:你確定?早在快20年...(恕刪) 台灣缺少的是 看長遠的商人 多的是短視的商人沒看不起 但是也沒看得很強能做早就有車了 沒車 做出來也沒用 台灣就是速克達的天下引擎萬年不改 只改外殼跟貼紙.........看看人家的T-MAX的引擎傳動系統改到現在 改成啥樣子了....台灣野狼 也算是 世界傳奇車種 能夠賣20年 改改一直改 引擎.......請問有改嗎?歐歐有改噴射...對 我忘記了~!!!要說國產 其實都不能算是國產 樓上說的對 台灣都出大羊 這些國產我認同但是總不能從主國 拉個幾台車回來 就說他是國產..........(到底是一國 還是兩國 還是主國 就是國產 還是台灣就是國產 還是國產就是主國...)鼎力 我就不說了 他們確實在研發 沒錯 只是...........我只希望我兒子長大 可以有國產四缸車 .....歐 不 雙缸....可以騎!(賣肉是雙缸沒錯..)