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第一:操控性
操控上比起大型街車(例如CB1300)來的更穩重(相對窄彎、下坡髮夾彎操控就吃力了點!!)
長途巡航還算舒適(但絕對不如GTR1400 或是FJR來的輕鬆寫意)，畢竟米老鼠的把手位置較運動休旅車來的低
(小弟我的有加裝約4CM手把加高座，騎乘舒適度有提升!!)
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第二:騎士感受熱浪
我從未騎自己的米老鼠通勤過(即便小弟我上班距離很長)
但以我每次騎乘長途經過市區的經驗來說，米老鼠雖然比起同為KAWASAKI的ZRX1200男子漢多了一組水箱風扇
但市區塞車還是有夠熱，尤其是夏天(我想大多數重機都是如此)
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第三:市區靈活性:
市區穿梭只要車主本身適應了她略大的車身，基本上還算OK(我還加裝三個箱子也不覺得太笨重，可能是習慣了!!!)
大概可以想像是騎隼或是六眼魔神在市區行走狀況，其實她們三圍尺寸算是差不多
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第四:輪胎錢
輪胎錢如果裝BT023這種算有一點黏的輪胎，大約可以撐6000KM才磨到安全限(右手安分守己為前提!!畢竟她是163HP的大型跑旅)
裝比較耐重/磨的休旅胎，大約可以撐12000KM，基本上只要不熱血，一公里一塊的輪胎錢是守得住，熱血騎乘的話就因人而異了......!!!(以上數據為我加裝三個箱子重量，單人騎乘的經驗概估)
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第五:停車
停車牽車基本上有點分量唷，所以車主本身牽車架車技巧需要練習一下，另外此車有中柱，所以市區停車時，可以立中柱減少被好奇小朋友把玩倒車的機會!!!
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第六:油錢
以小弟經驗大多數都是維持在17km/L左右，如果跑西濱長途(例如台中<->台北往返大約是20KM/L以上，在公升級以上的重機來說，算省油一族了!!!!!
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第七:缺點
米老鼠騎乘重心(應該說引擎)位置偏高，再需要迴轉或是連續窄小的山路上，比起低重心的車種操控需要多費點精神(六眼魔神ZX14與GTR1400則改善很多)
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總結
重機通勤其實看個人，小弟我就擁有此車角度盡量將可能的資訊呈現，就看樓主自行評估
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個人騎乘紅牌重機上下班經驗已有5年左右...
從中和到內湖..每天來回三十多公里....市區+高架各半!!
個人認為騎重車上下班不是不可以..但要克服的至少有三個要素以及一個必備條件!!
1~操控與車重~~必需習慣車子的重量以及盡量小心..市區車多等不安全的地方要保守一點騎...因為要是出了意外..損失會難以預料...還有..鞋子最好穿厚底抓地力好的!!
2~磨耗與油耗~~必需習慣重機的油耗相當於汽車..而磨耗花費最兇的就屬耗材部份..輪胎一對大約一萬多...前後來令片一組一千多到二千多不等(每台車約2-3組)...傳動部份也是耗材...以上不包含車子的損壞或意外..基本上..在台灣這個鬼島騎大型重機..可以說什麼都貴...所以樓上的朋友說的很好..空濾買可複洗的也是種省錢的辨法!!
3~停車位問題~~這就不用多解釋了吧XD
4~必備條件~~行車記錄器(前後雙鏡佳) <~~鬼島的馬路上瘋子多..自保利器!!
pennypooh wrote:
一字在心，沒有不適合...(恕刪)
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Dubebe wrote:
似乎還是比四輪好養 恕刪)
重車通勤 比 四輪好養 ?? 那可不一定 , 要看什麼車跟什麼車比較
我騎 重機 開車 10 幾年 通勤到處跑的 經驗下來
我的心得跟你說 真正要 "省錢" ( 除了騎腳踏車 坐公車捷運外 )
去買台 , 二手的 豐田油電車 PRIUS OR PRIUS C OR CT200, 去通勤 ,
二手的也沒多貴 60-70 萬就有
你會發現什麼叫做 "便宜好養 又能停車熄火吹冷氣"
油電車 沒任何耗材 皮帶 , 平常保養 只有 每一萬 km 換機油 , 每四萬的空氣濾心
跟 每十萬 km 的火星塞 變速箱油 , 小電池 3000 多元 常開的話 5 年才需換
大電池 一堆人胡扯十幾萬 , 實際上才 49000 常開的話 ,開到車暴廢 還不用換
油電車最怕電池沒電而以
進原廠還能自備機油 , 每次換機油不會超過 1200 元 工資 300
順順開 四顆輪子 至少撐 6萬公里 ,
你可以換 15 寸的胎 "四"條頂多 1 萬多元 ( 重車一對 "2條" 就要一萬多 只能跑 1萬 )
煞車皮因為是電磁煞車 , 開到 20 幾萬 KM 還不用換
一公升 20-25 km/l 的油耗 ..
那一台公升級重車 來通勤 , 能比油電車便宜 ,??
騎重車 , 胎皮就是最吃錢的 , 還有鍊條 機油一堆有的沒的
加上高熱 , 不舒適 , 停車也是麻煩 , 下雨 , 大太陽 , 載東西 ?
光是這些麻煩 , 就累死人 ..
你說汽車難停 , 還要車位 , 重車不用嗎 ? 重車能像小羊一樣亂丟亂停嗎 ? 你不心疼的話可以
總結 : 騎重車通勤 , 不是不行 , 但以我的經驗來說 , 是自找麻煩而以
爽也只是爽騎的時後 , 真要省錢 , 建議還是 找 300 的 大羊 還是 HONDA NC 700 系列
才能省油跟省耗材 , ZZR1200 它定位就是長途高速巡航車 , 長期在市區停停走走
高熱對這種四缸 長途高速巡航車 是非常不好的 , 經濟上跟機械上 , 決對不是一台適合通勤的車款 ,
當然你 "願意" 為它付出心力勞力財力 , 沒什麼車是不能拿來通勤的
HONDA 的 PCX 也是無敵省油 短程通勤買菜 我最愛
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然後就在住家停車的地方, 原地倒車斷後照鏡
以我身高 181 體重 95 的汗草,
倒車的瞬間也只能放手讓他去
(ps: 不排除當時還不習慣200kg以上的機車)
Honda 的 NC 系列車款是目前我認為通勤重機的首選
免打檔的手排系統 DCT, 超省油雙缸設定(26km/L以上)
這系列引擎最早出來的時後 700S 最是合通勤
D 跟 X 車殼都多了點, 擠停車位的時後容易刮傷
(有些車主就會心痛啦!)
目前要我選的話依然是 NC700 系列的車款
不過改成 CTX700N 一樣車殼超少,
外加超低坐姿, 像是坐沙發一樣的騎姿
身高不到160的人一樣可以輕鬆雙腳著地
超低的重心, 連女生要牽車都很容易
以上 ~ 參考看看!
我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.
