日幣貶成這樣,重機到底要不要降價?

日圓跌愈多,他們賺愈多
這就是生意人
不用想太多,因為能做的很有限。
不好意思我們火星幣計價喔
GSX-R1 wrote:
日圓跌愈多,他們賺愈...(恕刪)
不可能降啦....

假設今天某代理商... 2014 R1 開始一台賣35萬.... 看看隔天會不會吃到子彈....檔人財路嘛.....

錢是大家賺的...反正在貴還是一堆人買....

看看那個CBR100RR SP 一堆開箱...我還以為真的一台賣35萬勒....

只買的起二手重機的人留....
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/
cbr100rr耶..............轉速比小蜂還高吧^^
覺得不合理~你可以進100台來賣賣看~
或是自己進一台來騎~
何必遷就車商的嘴臉~
現在網路這麼發達~又不是資訊封閉的時代~這不是太難吧!
是少數的商人 再控制進口 一般人辦進口 會被海關&監理站 貓死:沒關係下場(有錢萬萬能&沒錢免談)
水貨商不可能降價啦
放放風聲烤個肉喝杯酒...新年式再漲二萬
水貨商不漲就交給總代理來漲

看喜歡有能力買就下手,存錢速度總比漲價速度快吧
不要一年拖過一年,等到體力差了反應慢了視力退步了還在看DM流口水就好

台灣真的鬼島,先不說日幣的問題,之前的cb400、停產前的hornet250都因為沒路權就不再進了,還有CP值超高的Duke200貴又進不到10台....MSX125這大陸車進一堆還可以賣快15萬,真以為是日本車嗎。
降價?
價格遠永是供需問題
當紅牌可以行駛國道時候還會再漲一波
你的格局決定你看事情的角度
操控價格和供需永遠是兩回事,無論是生活必須品或是奢侈品都一樣。佔到資源,只能給他賺,叫無奈;吃相難看,則叫白目。
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