想升級黃牌大羊前的疑惑?

最早的念頭是在前年車禍之後要找新的車子時發念的,
不過一想到國產150動輒80K起跳,心想還不如換黃牌,
結果找著找著開始從15萬起越看越貴.....
T-MAX當然是口袋名單,不過我衡量我的用途跟預算,還是找了國產大羊。
用途最主要當然是通勤為主,希望保養之類的不需要花太多心思,
其次的重點就是一定要坐起來舒適,至少後座出去玩的時候不能屁股痛。

至於速度....我只能說大羊可以到130~150應該就很夠使用了,
沒多少騎車的時間有需要拿命去賭時速表尾段的數字,想快去租台公升級爽一下就可以了,
畢竟沒幾個人隨時準備油門一敗。

停車方便這點是我當初一直很掙扎到底要不要換四輪的重點,
最後掙扎的結果還是選兩輪,不過實際入手後發現其實開車搞不好還比較好停....
有些停車場拒收重機,路邊臨停還要擔心眼紅的人檢舉(汽車大家大概見怪不怪),
所幸這台車我在市區幾乎只有上下班用途,可以走高架橋幫我省一半通車時間就夠了。
這應該是我買車之後跟預期最大的落差。

保養的部分比我想像中的省錢,油耗也不差,以我的使用頻率大概兩個月保養一次就夠了,
買車到現在差不多10個月,里程1萬1,總花費比我當初騎FT高不了多少錢。

當然,買這台大羊有一部份原因就是一股勁突然想買,小弟我在光華商場工作,
從剛買車的時候停車場零星兩三台大羊,到目前應該七八輛,短短不到一年的時間一直增加,
看著戰友不斷增加感覺很有趣。

看起來我好像也沒有非要大羊不可的理由,
不過我覺得至少騎起來舒服,轉速不用拉高就可以輕鬆跑跑,
可以走高架橋幫我節省不少通勤時間,重點是花費不見得比我之前的車高多少,
我就會覺得買大羊是一件不讓我後悔的事情。

住台北騎大羊的話

騎快速道路通勤
-->高架上下班常車多,塞在高架時, 會覺得白牌比較好

公營停車場只能停汽車位
-->路邊停車位難找, 亂停會被開單, 會覺得白牌比較好

不能停待轉區, 不能鑽車
-->容易被檢舉, 會被放大檢視, 會覺得騎白牌比較自在

加速力道與極速
-->騎大羊習慣後會覺得加速有點弱, 尤其國產大羊, 傳動磨損快, 起步抖不停, 市區白牌比較好騎

13吋14吋進口胎
-->兩輪一起換6000元跑不掉,耗材跟改裝品都比白牌至少貴1倍以上, 還是白牌比較好保養,油耗也較好

認真想出遊
-->大羊還需要加裝一堆東西, 導航,行車紀錄器,測速器,12V電源擴充,後行李箱/架...要考慮防水


當初總是懷抱著一台黃牌羊可以騎10年心情, 買下國產大羊

實際騎個1-2年

就會開始想東想西, 換品質好的進口羊或加速強的打檔車,

或為了方便性改回騎小車, 後來乾脆不想了, 暫時不碰黃牌羊,

畢竟台灣民眾對大型重機有偏見, 還有法規有很大的改善空間

錢能省就省, 喜歡騎就去租一下

以上個人小小的心得



junn168 wrote:
懷抱重機夢很長一段時...(恕刪)
我自己現在騎的是比我自己年紀還大的白牌,
但已經在規劃三年內考升級,
可是我白牌不會放掉,
那臺留著平日上下班還是比較實際的做法。

第一個不確定因素、卻是讓我升級最重要的因素,
就是前陣子在傳的大型重機「可能」開放上國道,
本人現在住臺北、老家在花蓮,
搭台鐵莒光單程一趟三小時起跳,
這還不包含我從我家到火車站、再從火車站到我老家的時間,
走雪隧若沒塞車估計不用一小時,
未來這法案如果真的過了,
就真的會全力衝一臺黃牌出來。
(當然也有可能只有紅牌能上黃牌不給上啦)

第二個是我本身就不喜歡四輪,
可能也跟小時候的經歷有關,
而且管他下雨天出門比二輪方便、載大東西也有後Tank可以用,
真要說交通安全其實都差不多,
視線差、路況不佳等不會因為兩輪四輪有所差異,
要運送大東西,
少量自己手提搭大眾運輸(好比說我去年下台中跟人家買iMac)、大量就直接叫宅配(許多大賣場都有的買滿多少錢免費送到家)

第二點可以扯很多東西出來,
但那些其實都還只是小助力,
真正能推我上黃牌的是能不能上國道,
能上才有理由升級,
因為我看上的是路權這樣的客觀理由,
而非其他什麼外形等主觀條件。
就是前陣子在傳的大型重機「可能」開放上國道,
本人現在住臺北、老家在花蓮,
搭台鐵莒光單程一趟三小時起跳,
這還不包含我從我家到火車站、再從火車站到我老家的時間,
走雪隧若沒塞車估計不用一小時,
未來這法案如果真的過了,
就真的會全力衝一臺黃牌出來。
...(恕刪)

重機開放國道上高速已經通過了
但是限550CC以上大型重型機車
相關規定已有公文出來
可以上相關網站查詢
但還是要看地方政府商討如何開放
所以還是遙遙無期...

因為小弟不是打算賣車的那一群,所以只能跟你分享買車的理由跟感想
首先,我住在台北市,並且沒有車位也沒有四輪,擁有一台白牌及黃牌。

購買理由:
1.假日進行跨縣市的休閒旅遊
2.較長距離的市區代步工具
3.以兩輪代替四輪,跨縣市的代步工具

實際上的感想:
1.實際使用上,滿意。
但如果是為了玩車,享受騎乘快感,那大羊的性能是不太夠,
而休閒旅遊的話,事實上它是會膩的,
我牽車後半年,把大大小小的經典路線以及景點跑完以後,
現在已經開始膩了。

2.市區中長距離的通勤,由於停車問題,會考慮目的地是否好停車,
出門前確實會考慮再三,
有時還是會選擇騎老白牌慢慢騎過去,實際使用上不算方便。

3.我發現這是我留車最重要的理由,
春節剛騎回老家,我不用像前幾年那樣一早就開始搶票,
到車站人擠人,沿台61回家一路順暢,等到想出發再出發,
不用趕趕趕,真的方便很多!
我把這部兩輪的定位是用來代替四輪,
這使我省下一大大大筆開銷,
比較可惜是目前路權開放不夠完整,
否則實用性是沒話說的,
也因此,我從不考慮把它賣掉。

總結:
雖然不像剛牽車時,每個週末都騎去玩,
但是偶而回老家時,真的很好用;
現在就等待女王以及我,
有假日出門走走的慾望時再出動!

買車,不論如何最重要的還是實用性,
你可把買黃羊真正會用到的時機列一列,
相信這樣你不會變成後悔的那群人~
dio138 wrote:
最早的念頭是在前年車...(恕刪)
DINK 300

符合你的需求~~~腳踏平台是平的沒有凸起的龍骨!!

可上高架橋!

保養維修便宜(比起進口的)!

可以看看之前有個大大的開箱文~他也是有在載東西的歐!
junn168 wrote:
懷抱重機夢很長一段時...(恕刪)

這些車主,有一大部分都是原本就在騎重機的。所以國產羊車來了,就買台來騎。新鮮感過了貨是覺得跟重機有落差,又換車升級去了。

綿羊這東西,CC數決定實力。差個100cc一定會有感。但實用性還是要看每個人的情況。在路上,我都還常常被小綿羊巴過我勒。

我現在的車是GTS300,我在新北市,家裡和公司都有車位可以停。出去買便當啥的,路邊機車格塞一下,也還不會太麻煩。但台北市會比較不方便。路邊不容易停,就找停車場停吧。

如果會長騎車出遊,還是黃牌羊比較好,從台北去一趟台中,走西濱跟台1台3,時間跟耗費的精神都會差非常多。
就小弟經驗, 羊...就是一匹羊, 並不會有虎骨支撐...@@

說眞的, 要驚艷, 建議趁年輕直上紅牌檔車.
年紀大, 騎不動, 沒時間, 也不想騎了...

前面大大的車應該是這台有側包的刺激。每次去光華都有看到。
換黃牌最大的差異是一日旅遊的範圍變大很多。
之前騎白牌到新竹因為紅綠燈的關係容易疲累。
換黃牌之後騎61到新竹就輕鬆許多...單日來回都還不算太累。
保養其實只有輪胎花費明顯花費較多。
導航+測速+前行車紀錄器=HTC EYE+qc2.0車充
安全帽跟後方要另外裝行車紀錄器...因為紅盾牌太多優秀的駕駛我會怕

載貨量當然比汽車小(gts300i+後車箱)但是買些零食日常用品算方便好用。

最常出沒地點
光華商場、松山文創、南港展覽館、好芝多、大潤發、天母新光三越
因為停機車格便宜,走高架方便。
小弟就是不爽2段式轉灣
夏天等2個90幾秒的紅燈
熱死你
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