lkn5751 wrote:
版主您好,我現騎2013...(恕刪)
我自己本身騎2014年DL-1000
首先，這兩台外觀不同，就不再贅述了，引擎部分，DL-650與DL-1000引擎上除了排氣量不同外，最大差異是多了TCS及換檔輔助系統（SCAS），這組系統的運作模式類似滑動式離合器，除了讓因退檔產生的頓挫感降低外，更可讓檔位撥桿以更輕的力道操作。
避震:
DL-650前面為正叉式，彈簧可調
DL-1000前面則為倒叉式彈簧、壓側及伸側阻尼可調
至於後避震，DL-650&DL-1000外觀看起來相同，彈簧、阻尼均可調整，但彈簧磅數是否相同，這我就沒研究了，請其他先進回答
煞車:
DL-650前面為單向雙活塞前雙碟
DL-1000前面則為對四活塞雙碟
煞車力道具朋友表示(他本身為DL-650 2013年車主)，只有天壤之別之分。
座高:
DL-1000以目前貿易商進來的版本為850MM，但DL-650沒記錯是835MM，這15MM的差別，本人是沒什麼感覺，舒適度很O.K。
操控:
DL-650乾重為214KG，DL-1000乾重則為228KG，我自己曾騎DL-1000跑PIC大鵬灣後的感想是，過彎很輕鬆，傾角也夠，很容易上手的一部車。
整體來說，650與1000的加速差異性
https://www.youtube.com/watch?v=Rb1rdC0JNMY
從這影片即可看出來差異性，剩下也不再多贅述，而我也是因為這部影片，毅然決然捨650，直上1000。
650跟1000新車現在價差近8萬，但我覺得這8萬是值得的。
最後附上一張在PIC亂騎的照片XD
