滾掃的超人 wrote:是這樣的...原本...(恕刪) 如果你想載人騎像是奧萬大-武界那樣的山路.那DL會是蠻好的選擇.舒適性不錯...我有認識一些一樣喜歡到處在山上鑽來鑽去探訪秘境的車友.大多騎的是DL.小鳥之類的多功能車..但平常我們會騎出去的都是一些改裝的越野式樣白牌車.最多就是KTR改.再來就是250的進口車..通常..只有要跑長途的才會騎多功能車出門...原因很簡單..台灣山多平原少.大多數林道都是在山上.除了有些較知名的會好點以外.大多數都是很糟糕的...隨便一個陡坡要調頭的.任何一台多功能車都能搞得你不要不要的..更別提萬一路面又是青苔.爛泥.也許路面寬度又不足.你會恨不得帶縮小燈...如果真的要鑽林道探秘境..輕巧.維修便宜的才是王道...但如果就是騎長途.偶而踏踏草地.走走泥水坑.多功能車到還是蠻適任的...
南澳 wrote:但平常我們會騎出去的都是一些改裝的越野式樣白牌車.最多就是KTR改.再來就是250的進口車..通常..只有要跑長途的才會騎多功能車出門....(恕刪) 我是沒有多功能車,都是騎街車跟仿賽不過還是一直留有一台輕檔車~特別這兩年開始喜歡野營後,北部地區還是以輕檔車為主,在產業道路那種碎石路,還是輕檔車比較方便車子靈活又輕,不怕倒車,反而大車沒那麼靈活,更容易倒雖然扭力沒大車強,不過上坡油門大灌,一樣能衝上去續航力比大車強維修超級無敵便宜....一些祕境碎石路,市售的紅牌多功能車,我還是覺得太大台~~對岸有出鈴木DL250,感覺剛剛好,短中長途皆宜可惜台灣沒引進~
說到250cc的世界,相比DL250和G310GS都仍使用鋁框,使用鋼絲框的Versys 300,好像更顯得越野一點。不過,本田在2017年的新車,選擇補強了CRF250L的長途能力不足,把越野車多功能車化,設計出了CRF250L Rally.該飛行眼鏡頭燈真是獨樹一格呢
首先NC家族的後座.........一直被我列為不適合載老婆的車只有CRF1000dct值得...........但缺點就是有內胎....還有前後輪的尺寸....可以使用的胎並不多騎過公升級...在騎nc750....你會受不了那種加速明年我考慮的會買是CRF1000BMW的水鳥杜卡迪的電子鳥這3台才適合後座其中CRF跟水鳥最推薦...............杜卡迪的電子鳥實在太貴了.........不然它的加速性實在是爽......考慮到中古脫手..以及後續維修....水鳥是心中第一順位但CRF有自動變速.....非常適合台灣這個紅綠燈超多的道路令我陷入2難