運動羊大戰！C650Sport vs AK550 vs TMAX 集評

CCRen

8228分

11樓

CCRen

個人積分：8228分

文章編號：66541653

我覺得C650GT騎起來感覺反而還比SPORT靈活些
不過還是TMAX好騎
AK沒騎過，不知道了

JamesWK

3143分

12樓

JamesWK

個人積分：3143分

文章編號：66542087

有騎過上一代C650,是某牌代工的,組裝品質不是很好,這代的C650應該是有改善了吧~~~
上個月在保養Tmax時,有騎個幾公里Tmax DX,感覺很多開關很麻煩,坐墊位置與高度也不一樣,已經習慣Tmax 5年了,也不會想換DX

至於剩下的嘛,看不上眼~~故不予置評,免得板主刪留言

Streakmini5

136分

13樓

Streakmini5

個人積分：136分

文章編號：66542189

經過登報事件
我再也不會考慮胱陽
好啦我承認我從來沒有考慮過XD

wlcc7223

2397分

14樓

wlcc7223

個人積分：2397分

文章編號：66542209

115929 wrote:
怎麼沒有出現HONDA的硬地瓜
他應該要算哪一組的啊??

或許X-ADV出現後
硬地瓜的地位受到不小的挑戰
尤其是那個車廂空間挺悲劇的
而且硬地瓜沒Keyless(X-ADV有)

不過它的價位還算接近AK550(在台灣)
確實有比較的價值
只是X-ADV的光芒蓋過了硬地瓜

甚至Honda重機有出現在螢幕上就該偷笑了
甚至近期有上鏡頭的都是X-ADV
硬地瓜能Google到的媒體文都是最早期進來台灣的那幾批
也是台本訂價高到被罵翻掉的時候
p.s:最早進來那幾批的排氣管真心覺得跟車身很不搭

說了這麼多，Honda的DCT重機，我是比較喜歡硬地瓜的外型
就怕台本決定讓硬地瓜下架

小丑平

44分

15樓

小丑平

個人積分：44分

文章編號：66542518

TMAX還是穩坐運動速可達的史主也是寶座，只是價格真的高了一些

滾掃的超人

72分

16樓

滾掃的超人

個人積分：72分

文章編號：66542641

比一年後,二年後,三年後.....等妥善率較實際吧~ ^++^

身為騎士~就是騎下去就對啦~

港都狼仔

31811分

17樓

港都狼仔

個人積分：31811分

文章編號：66542746

koenigsegg08 wrote:
可惜他的後續保養維護費用實在驚人
比DUCATI還兇
真是讓人怕怕

二手二代TMAX通勤，也只有胎比較貴，機油/濾心等常見耗材，還沒壞過其他東西(大部分都是手癢換的)

C650的乾式離合器應該多少影響了性能表現

hunterrrr

29分

18樓

hunterrrr

個人積分：29分

文章編號：66542936

RICK wrote:
大型運動速可達車款...(恕刪)

看過不少AK550開箱

大多都對這台外觀、操控、性能上很滿意

本人目前還滿想入手會先去試試車

leon44

56分

19樓

leon44

個人積分：56分

文章編號：66543163

我之前擁有TMax約一年半，共騎乘26000公里

維修保養共計5萬多元，消耗的確滿大的，但主要是貴在輪胎錢

這種雙缸大羊都免不了

中間試騎過朋友的SRV850，印象深刻

V-twin迷人聲浪和震動，加速真的有猛

尾速錶速可以到220km/h

車子妥善率也不錯，沒什麼大問題

可惜車廂又小又燙，等同沒用

加上V2引擎重心比一般平躺式的高不少

牽起來夭壽重

我最近剛換新款漢堡人

感覺中高速動力比Tmax好不少

操控也沒有遜色太多，在北宜是稍嫌笨重了點

不過如果在台3線感覺甚至不會輸Tmax

加上車廂超大，配備又多

不錯

xboy200

2348分

20樓

xboy200

個人積分：2348分

文章編號：66543182

AK的38萬6竟然只是其它兩位對手的七折價，不論配備性能是否小輸，這30％的價差應該都蓋掉了！

按常理而言，AK準備要大賣了！柯總記得請客啊~

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