那這樣我要去監理站把我的行照改成大型重型(汽)機車!
多了一個汽應該就能上國道了吧!
車體大小..汽車格,機車格?
我們公司有不成文的默契
就是重機停在機車群的某一個角落
久了,大家就認定那個地方是重機區
但還是有人會抱怨,也有一些騎重機的想法偏差,
現在重機越做越小,我都是停在一個機車格內..
有人車很小台,就認為我是大型重機,就是要二個停車格..
然後其他機車使用者不爽,就會請所有大型重機停汽車格


另外,騎車人,你要汽車權力,你就把機車權力放棄吧~
你要機車權力,那麼請把汽車權力拿掉
騎大型重機就是帥,穩穩騎.要玩就不趕..
我開車騎車就有大型重機飛快就來你旁邊,紅燈就瞬間彈射..全部都是該翹尾巴,改不讓測速照相拍..塞車時,瞬間變成小棉羊模式騎慢車道
左閃右甩車子就不見了
我們正常騎正常開正常塞正常用路人看到就很傻眼
法規是一回事,總有一群人做一些不是全世界人認同理解,自己認為很帥的事
久了,上面的官員誰理你們

darkvb wrote:
看著三不五時就爆料...(恕刪)


非常贊同你的看法!!

可惜交通部官員腦袋裡面的東西不知道是甚麼??

這讓我想起以前"指鹿為馬"的故事...
WTO要求開放重機進口
中央政府=>交通部路權怎麼處理?
交通部:比照汽車處理就好。省事。
遠通:靠邀,我發現ETC裝在重機上不能用。
交通部:那就禁止他們上高速就好,省事。
民眾:為何重機那麼小台,不能停機車格?
交通部:我又沒騎過,我哪知他是大台還小台。當他汽車就對了!!


darkvb wrote:
看著三不五時就爆料...(恕刪)
因為台灣的路權原本是用輪子分的,不是看車輛的性能,看看交通規則就有很多"四輪以上汽車..."的字眼。現在跑出來這個兩個輪子,有著體積小運動性能佳,但加速力道卻大於四輪汽車的東西,這些官就不會管理了,然後騎重機的又一直在吵路權開放,所以乾脆就比照汽車管理,所以才會出現這一堆矛盾的狀況。
大家看看這討論串不也有人觀念上非汽車即機車,連同車道超車這種法令上沒禁止的東西也拿來當檢討重機的材料。
感覺上就跟四、五十年前老一輩傳統男尊女卑的觀念類似,男人就該完全扛起一家經濟重擔,所以男人有受教育承接家產的優先權;男主外女主內;女人不用唸什麼書學做家事要緊,長大了趕快嫁人相夫教子。堅守著既有的刻板觀念,當時代改變事物翻新時,當然就出現許多價值觀的衝突。
因為四輪大爺心理會不平衡

玻璃自尊會碎滿地
darkvb wrote:
看著三不五時就爆料...(恕刪)


你既然要跟汽車享有相同路權騎在快車道, 你不跟著汽車遵守同樣的法則你怎麼行駛在快車道請問? lol 蠻有趣的! 蠻多重機愛好者有種凌駕於三界之上的感覺想要路權時要跟汽車一樣, 想要方便時又訴說著自己是機車也想騎慢車道; 真的以為馬路就是只為它們這一族群設的一樣,別的車輛都是輔助它們上路用的.

一會路權.一會定義...

總使那是重機族的權益,可是整天似乎就圍繞在這兩個問題上打轉(01重機版頁面繞一繞),說真的,不膩嗎?

我支持重機很多事情,如果要連署我也支持,但我真的覺得在01上面討論這些事情意義不大,因為不是辯贏了網友就能得到想要的東西...
要一群從小被逼放棄思考
看到問題只想要標準答案的人
去做判斷
太難了

從重機加入道路生態
電車進入汽機車市場
看到從小相信的選擇題中突然出現新選項一整個無法接受
只好先用膝蓋反對
然後崩潰

壓力鍋 wrote:
感覺上就跟四、五十年前老一輩傳統男尊女卑的觀念類似,男人就該完全扛起一家經濟重擔,所以男人有受教育承接家產的優先權;男主外女主內;女人不用唸什麼書學做家事要緊,長大了趕快嫁人相夫教子。堅守著既有的刻板觀念,當時代改變事物翻新時,當然就出現許多價值觀的衝突。

台灣政府對於機車汽車這兩類族群已經對立相當相當久的時間,也就是所謂因噎廢食。

乃至於機車道、禁行機車、兩段式左轉以及機車就是靠右行駛,這些根深蒂固的錯誤觀念扎根在人民心中已經數十年之久,

換句話說已是被政府洗腦,認為機車就是下等產物。

但其實要有邏輯性的思考及與時俱進的觀念加上正確的駕駛方式才是普羅大眾所需要的,

還是那句話,要做的是車速分流而不該是車種分流

重機的本質就是台機車,既然是機車它就不會是汽車,這是幼稚園小孩都懂的邏輯,一步步走向正確的用路環境需要你我從自身做起。
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