在我點進來你的文章之前我看著你的標題三台車 試著隔著銀幕想 你是個怎樣的人點進來之後更加確信了我的想法好我真的要跟你說,建議忠於你原本的思考喜歡無罩的就去買無罩千萬別因為網路上說跑長途有罩比較輕鬆 就去買有罩的車[先回答你六、的問題]我的車子是有風鏡的多功能車 為了視覺我還去買了線條超美的高風鏡坐在車上的時候 風鏡高度超過我的額頭 你看有沒有很高但高又怎麼樣 七八月放暑假小孩不用我開車載了 我就開始騎重機上下班我通勤的路段17公里沿途沒有紅綠燈 時速80+以上台灣今年暑假很熱 我覺得沒有風太熱通勤一周後就把風鏡整個拔掉當作NK騎我還熱此不疲 彷彿有回到以前騎小勁戰趴趴造時候的感受加上去的風鏡 絕對是有用的 在巡航的時候把手伸到風鏡外會有突然一股很強烈手被往後推的感覺的---------[為什麼要堅持你開單的車?]我相信你在開車單之前也不是隨便打打的 是真的有考慮過重機跟別的交通工具不一樣的地方是 多了一點給別人看的虛榮感那麼在給別人看 的這檔事情上面有一個點我認為非常值得去思考 就是[你想要以怎樣的視覺 傳達你騎車的精神]再來才是[可融入生活的程度] 和 [騎姿]我圖片不多找 就從這兩張圖來說故事吧"CBR"650R"CB"650R問問你的心理,哪樣才是你心目中 理想的騎車的風格呢?再來,我們可以看到 這兩張圖的騎士 都用他們的方法 騎著他們的車[我們被傳達到的精神] 下意識的會判斷阿第一台大紅色就是來運動的阿 連後箱背包都沒有如果這種車騎來大賣場 還可能會被四輪酸伯魯男揶揄騎這種車是能夠買什麼東西?第二台因為沒有邊殼和整流罩的原因 與日程生活的衝擊性較低視覺感受在台灣人狹隘的眼光中就沒那麼刺目而且因為殼少的原因 腳懶得走的時候 擠停車也比較不會被刮倒車的時候也比較不用怕破殼斷方向燈也可能比較不會被鄰居說"阿你又要出去飆車喔"有罩派的也不要打我 因為我的車子不僅有罩長得還更奇怪01還有人說過我車有變態小雞嘴(嗚嗚)---------[騎姿部分]有罩的街車 只要是共用引擎車架設計出不同取向的車款為了配合整流罩的高度 和跑格傳達通常都會設計出較低的分離把 (三角台左右的把手是分開的零件)以至於騎姿就會變得較低趴我教你怎麼看低不低趴 就是看騎士的背部前不前傾在嚕上去看看吧 很容易明白的所以要找車 去看北宜追焦是最快的除了可以看車子從別人角度看的樣子之外還可以看騎士的騎姿 以及最重要的 [乘客的騎姿]騎士騎姿有多趴 後座乘客的騎姿就會多趴 去看追焦照就知道如果你是有位後座考慮的 體貼紳士 千萬騎姿這部分考慮進去當然還有其他項目還需要再檢驗 腳踏高度和坐墊寬度等---------[至於CB650F和CB650R怎麼選]是我的話一定是推二手車 新手第一台車請買二手車的文章 我打過很多就不贅述了但這兩台車的造型風格是真的差很多 從運動風變文青風如果CB650R的文青圓燈真的有打動你的話那麼牽新車回家與你共度文青一生 也是很令人滿足的事情因為這個設計真的是很不錯(要是能夠選用與 CB300R和CB1000R的大長型鋁合金水箱罩就更棒了)最後希望大家都能買到心目中的好車同時 買回家之後也能夠沒有適應期的融入你要的生活傳達你想傳達的精神那麼就是功德無量了願大家都有騎車騎到老的 美好騎士人生
動力的部分,我會建議把300r排除掉300r走西濱有會稍嫌動力不足,在加上單缸的震動,長距離騎乘來講反而累650就不會有震動問題跟動力不足且有循跡安全性也較好,唯一缺點就是油耗跟輪胎是比較多。街車騎起來跟有罩比真的輕鬆很多,但我個人覺的那要在非快速道路或沒有強風的情況下才成立。你也可以買650,之後在去加裝高風鏡,問題就解決了。買你所愛的
jackal85137 wrote:買你所愛的...(恕刪) 買你所愛的+1...這句話最重要在你的預算 +/-5-10萬中...可以上就上, 只要有愛, 風啊, 行李都不是問題, 愛不夠, 只要有一點不方便就會想到愛的那台我一開始喜歡SV650, 但愛CB1100, 當初CB比SV牌價差近十萬, 在思考研究預算, 停車, 輕巧, 方便...種種掙扎後, 選了SV, 騎SV的兩年中也是很開心, 但CB的陰影一直還在...後來換二手CB, 一買一賣比當初直上CB新車花更多, 我是過來人, 真的選你愛的, 再苦你都願意.
樓上大大說得很好!喜好的型和融入生活的程度 對於能否長久騎乘 非常重要依照樓主的喜好和身材個人推薦排行為:1.CB650R這絕對是各方面首選 造型新穎 配色好看 本田四缸綿密好騎沒什麼好說的 唯一要考量的點是何時才有現車可領XD(還有 白天時液晶螢幕可視度不太好...)2.XSR900復古圓燈 造型精緻洗鍊 輕巧動力大 就是座高高了點 但是因為三缸引擎騎起來壓力和靈活度都略勝四缸不少~很適合通勤+出遊動力有三模式切換 市區下雨塞車切B溫和安全 出遊上高架切A暴力輸出自由自在樂趣多~3.SV650A造型耐看低調 融入日常生活程度最高 10幾年後其他奇形怪狀車退流行了 這造型還是耐看V型雙缸 鼓動聲節奏十足 變換重心入彎猶如熱刀切奶油 加速輕快 停車超好停 鈴木黑科技引擎溫度超低 ...通勤使用的爽度是各車中最高 出遊樂趣則就看個人 有人覺得車太好騎等於無聊~4.XSR700MT-07的復古版 比XSR900造型還美 簡直是移動的藝術品 不過售價C/P值較低 所以排最後除了避震真心不怎樣可能需要升級 其他通勤使用也是無壓力高爽度其他車要嘛太貴(凱旋阿 杜卡迪 鳳梨頭之類 復古街車也是美翻 但價格...)要嘛太重(Z900RS CB1000R之類)要嘛太醜(不好說 有的真是 哀...)或是太高調(跑車阿 多功能車阿 嬉皮車之類 帥但是和日常使用實在不適合)或動力太弱(3、400CC的黃牌就不用看了 很快就膩)就不用考慮了~
如果選黃牌要跑的快騎的帥價格又便宜,選忍400吧!原廠數據表現不錯、動力隨轉隨出、車身小靈活好騎、配備搭載也很優而且有滑離在市區通勤時會輕鬆許多真的要紅牌的話可以考慮那幾台入門款價格能接受、性能也都在一定水準上只是以通勤為主要需求的話還是建議黃牌較適合
27歲這個年紀正愛衝,300R的原廠尾速大概160不夠你騎的買650R吧,650F二手價覺得可以的話也可以入手如同前面幾位大大說的買自己喜歡的其它的都別多想了至於風壓的問題其實根本不存在,真有那麼怕風壓你也不會想騎車了開車還比較爽,不管有殼或無殼買台自己爽的就好因為買了你每天通勤都要看要騎的,買不到自己喜歡的怎麼會有好心情