哈哈哈 被快速道路76八卦山隧道整過的車友請發表心得

pppz33 wrote:
台北建國高架北向 跟 八里快速道南向 也是都會銜接國道 建國高架北向到底還非得上中山高不可
還不是 開放的好好的

建國高架往北在最後一個交流道為濱江街交流道(繼續執行將接國道1號往南)
那邊有掛告示牌,重車一律下橋走濱江街~

另外新店-板橋台64東西向高架道(板橋至八里路段未通車)
高架道往東,過中和中山路交流道後有個交流道是接國道3號...該出口禁行550cc
紅牌重車應繼續直行,直到下橋~

總之,行經有接國道的高架道都事先了解路權再上路較好
正所謂有備無患~
紅牌很炫! 真的很炫...我也很想要
若不知不覺騎上國道你將會是眾所矚目的焦點
且會有粉絲_紅斑馬尖叫(鳴笛)去找你簽名,一次只簽一張~且是紅色的

多注意囉~
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
因為公路總局說重機騎長隧道危險!

可是最近自己卻買了重機加入巡邏,爛藉口不攻自破!
yoshifumi wrote:
因為公路總局說重機騎長隧道危險!
可是最近自己卻買了重機加入巡邏,爛藉口不攻自破!


因為"官"字兩個口嘛!
觀音山隧道超過2公里,也沒啥問題

八卦山隧道也許稍後會開放吧
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
隧道由於通風不良,路面容易積油,所以隊道內都會要求降低車速,長隧道若發生火警,可能會悶燒造成重大傷亡。

不過重機就不應行駛隧道了嗎?個人不認同,雨中和強風中騎重車也很危險,騎幾次後發現只要小心騎,也是OK的。台76是去南投的的快速路,可節省相當多的時間,卻獨厚汽車,實有失公平。
184的豪 wrote:
建國高架往北在最後一個交流道為濱江街交流道(繼續執行將接國道1號往南)
那邊有掛告示牌,重車一律下橋走濱江街~

這個有誤,應該於民權東路閘道下。濱江街閘道還是會接到國一北上路段,要小心~~
yoshifumi wrote:
因為公路總局說重機騎...(恕刪)

因為兩個口啊~
兩個口叫啥? 嘴炮嘛...
G4真是一台很神的車XD
該不會也要禁止上山區吧
山區隧道又多又長的
http://shinbox.pixnet.net
如果是說有國道交流道的關係,那鄰近的中彰快速道路也有銜接國道三號呀
但也只是以標示來提醒重機駕駛人,行駛中彰快速道路不得進入國道三號閘道
危險的是駕駛的人,不是四個輪子、兩個輪子的各種移動工具
不會適時的使用工具,才是真正的危險(尤其每次看新聞看到那些沒掛雪鏈的汽車上山賞雪)
至少已經開放官方重機巡邏長隧道,讓官方能自己好好看看
希望未來也能看到官方重機在國道巡邏,證明重機不是不能上,而是用路人的腦袋的問題
所有的官方禁令,都由官方不攻自破....
米咖 wrote:
觀音山隧道超過2公里...(恕刪)


官員會說八卦山隧道長約4.9公里屬於公路長隧道,呈現密閉化空間,經檢討尚不宜開放550cc以上大型
重型機車通行!所以要它們主動開放,機會是微乎其微!

ledbala wrote:
如果是說有國道交流道...(恕刪)


官方重機早就已經在國道雪隧及八卦山隧道巡邏了!本來重機上就沒問題,而是用路人及官員的腦袋的問題!
LEi
蘇花改一開始也是說會窒息,後來還不是開放
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