每款車都有它的樂趣所在,都去租來試騎比較看看,再依自己心裡的感受來決定,
仿賽的性能跟街車是不同級數的,高轉才是它的靈魂所在。
個人騎完一輪後,留下的仿賽是600cc級的,
理由很檢單,就是駕駛樂趣比較多。
我是R6車主,R6也是我第一台仿賽,在買R6前有騎過同事的阿魯,有力好騎是我的心得。
我並不是在R6與阿魯中抉擇,是本來就決定R6了,R6是台好騎好改的車,萬轉後的馬力感很爽,要說缺點的話,那就是散熱,夏天是種煎熬……
hcnyxx wrote:
各位前輩大家好,小弟...(恕刪)

我也是從mt09跳來啊六
兩款車不同調性,09低轉扭力充沛
 高速車體結構沒有啊六穩 
騎姿 09舒適 r6非常戰鬥非常累 但是仿賽哪有不累的呢?
當初也是魯王跟啊六在選,最終選啊六
考慮的點有
1.外型很主觀 魯王不是我的菜
2.二手價 r6絕對保值 啊魯慘慘慘
3.16500轉的高頻聲浪 不是公升級能改出來的

缺點
1.600低轉扭力很虛 轉速一定要8000後 馬力才會上來  尤其改了蠍子全段 沒熱車 起步沒大催 會快熄火快熄火的感覺
2.非常燙.非常燙.非常燙

要是讓我重選 我會選2020啊萬
jojoking78 wrote:
二手價 r6絕對保值 啊魯慘慘慘,......要是讓我重選 我會選2020啊萬

2手價GSX-R1000 L7還在5~60萬上下,哪有慘,你看到舊款GSX-R1000 K5吧

看你沒騎過,吹R1 吹得得那麼神,校長早試騎過2020版YZF R1,絕對沒你所想得好騎,只是你把它看太神
低轉一樣弱,停紅燈引擎溫度一樣燙,油門不線性,卡鉗一樣沒煞車感,路上一樣難騎

這時你會覺得GSX-R1000R有低轉輔助會較好騎,騎姿較輕鬆,2017早有搖臂式汽門,2020 R1才有
AURORA_PART1 wrote:
2手價GSX-R1000...(恕刪)
台灣大多數真的把R1看成神車一樣
AURORA_PART1 wrote:

2手價GSX-R1...(恕刪)

 
整篇文章我只有最後一句說我選擇2020r1
我怎樣吹它了?
是不是你女友被騎R1的騎走了?

L7R 新車價82.8
三年車跌20-30不叫慘 什麼叫做慘?
仿賽拉轉是一大樂趣+1

但是公升級仿賽要拉轉,要馬技術好,要馬心臟大顆

買車除非你別有用途~不然娛樂用買一個"看最爽"的買
娛樂只是一時~這台車"通常"不太可能跟你到老~{2.3十年的重車真的很少見}
講難聽點 : 就是跟選砲友一樣~外觀就是第一要素!
除非自己身體真的不行{例如身高.....}才會退求其次
剛買車會有新鮮感 但是時間會衝淡你熱度 選擇外觀的話 你不騎放著看也爽

我當初也是ZX6R跟R1000中思考 後來選了ZX6R{我覺得4缸忍者跑車很帥}
帥!就是買大重的理由 台灣沒有那麼多機會讓你飆到270以上 被公升海放的機會不多
配備這種東西 用不到的話就是買來修的 相信你也聽過公升在台灣沒地方發揮
{VVT.T扣碟.....等 你真的有"需要"還是用不到買心酸的?}

一般使用真的會用到大魯那種黑科技的配備....我相信應該是少數....
舉個例子我去上班或買早餐....用不到B卡.T扣碟才煞的下來這種程度

我是沒騎過R6{因為身高....}但我想6R應該也沒好到哪去~
我6R市區通勤還挺愜意的 低轉....拉轉就好啦~買600就是要聽聲浪的不是嗎?
真的有"性能"上的需求再考慮大魯吧 例如跑賽道 或是要跟拼尾速競速
如果只是一般使用 我推R6~!!!!!
這兩台還需要比較嗎? 當然秒選大阿魯,是啦,尺6相比大阿魯比較可以拉轉,那怎麼不買Z400或250的車? 更可以享受到檔檔限轉的快感啊,尺6當然是不錯啦,但尺6拿來和大阿魯比較,嘖嘖嘖,沒想到大阿魯在台灣車友眼中這麼不堪,只能跟600仿賽放在一起比了,這麼說吧,大家推尺6是吧? 那樓主看公升級車尾燈的時候可別扼腕,別自我安慰自己只是騎帥不騎快(好多車友看車尾燈的時候都會這樣說耶),也許現在不會,但將來肯定會的,那時候就麻煩樓主用 "大家說尺6比較能享受到拉轉的快感,那些大馬力的公升級仿賽可是沒辦法盡情全油門的喔" 這樣的說法來安慰一下自己嘍。

喔對了,要砲什麼上路就在飆、就在拉轉的傢伙可以滾了,買仿賽騎帥不騎快? 不看馬力? 腦子進水?
買重車就是要帥要有個性
騎阿六或阿萬的我們都覺得他很帥
一定腰力好肩膀強壯
他是不是褲底濕濕或一大包就不管了
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)

今日熱門文章 網友點擊推薦!