cruisym 明明比 joymax 好看太多

a778875799 wrote:
cruisym 明明(恕刪)

光就外型而言
這兩台我都不行

就售價而言,可以從日本售價一窺究竟
cruisym
¥590,000(税別)= 158 096.478 台幣 未稅
台灣預購價:196,000元 (不含牌險)
joymax Z
¥450,000(税別)= 120 582.059 台幣 未稅
台灣預購價:145,000元 (不含牌險)
maxsym TL
¥900,000(税別)= 241 164.119 台幣 未稅
台灣預購價:268,000元 (不含牌險)

實在不知道當時三陽高層
為何有信心開那個價錢
樓主不知道嗎 這兩台 用的是同一個引擎
同一個車台
裝上不同的殼而已
當然是CP值高的贏
就像smax跟force如果是同一個引擎同一個車台
一台10萬8,一台5萬8你要買哪一台、會買這種車的通常已經脫離了屁孩期
年紀還要在更大一點了、需要花錢的地方多,早就不是只要我喜歡有什麼不可以的年紀了
房貸要不要繳?車貸要不要繳?老婆要不要養?
奶粉尿布錢呢?水電瓦斯呢?屁孩學費呢?柴米油鹽呢?孝親費呢?

好、我在問你一次 你要買哪一台?
CP值會左右自己的決定
sonner wrote:
樓主不知道嗎 這兩台(恕刪)


同一個車台 ?你確定嗎?

要不要找車台料號來打你臉!
hua710308 wrote:
同一個車台 ?你確定嗎?(恕刪)

你確定嗎?
三陽的料號
不是出名的複雜嗎?
同一的零件有好幾個料號
哭醒19.6
寧可選新的妹吸400
或XMAX
Cruisym一個明顯優勢就是罕見度,在坪林遇到Cruisym我真的會多看幾眼、因為滿少見的
XMAX我看到就不會注意,因為實在太多了,假日坪林市區隨時都會超過10台
只怪台灣的機車生態太畸形 路權規定又鬼扯 重機沒開放前太習慣小羊 剛開始可以掛牌到250時 250的速可達也不到10萬就有 後來開放黃牌上快速路 一台26x的國產塑膠車居然可以炒到破20萬 賣一台能賺兩台 你說好不好賺 這些國產大羊的設計基礎就是當時的環境造成的 其實扣掉那些電子花車LED的噱頭 十五萬已經賺不少了 剛好嘉惠基本需求的通勤族 豪華配備還是讓給更高級的車種好了
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