[左岸重機車友聚會分享]餘姚-慈溪車友會

ZX-10R
對動力、操控與外型有熱血執著的人,千萬不能錯做這款曠世好馬!

後記:這台曠世好馬20天前慘遭後方R1高速撞擊,聽說撞擊速度超過百公里,R1油全毀,油箱飛出,整個汽油澆在10R身上燃燒...當然10R也慘遭烈火紋身...幾近全毀,不說看不出來吧?大陸修復的功力真的嘆為觀止,要知道,這台車整個骨架變形,後襬臂扭曲...居然可以修復成這樣...
既然川崎都亮相了,那HONDA本田怎能讓他專美於前?
然只派出了CBR 600RR應戰,動力上明顯小上一大節,但是美學上的設計本田也有他的獨到之處,而且大陸本田車迷更是人山人海,所以一定要好好拍一下CBR 600RR,才不會辜負了本田車迷的期望
600RR最科技感,也最為明顯的識別特徵,正後排氣
所以等紅綠燈千萬不要停在600RR的後方,以免被意外『顏射』哈哈哈!!

PS:有看日本男女動作劇的人應該很清楚『顏射』是什麼意思吧?

再來一張特寫
本田設計功力實在厲害,可以結合的這麼漂亮,打破舊思維排氣管一定要掛側邊的框架,把排氣管引到正後方,不但造型上純化了,在配重上更是達到左右50%的完美比例分配
插花一張,同樣為HONDA的產品
125與600
7500 Vs. 40000 (rmb 1: nt 4.5)
鷹眼式頭燈
也很好看,但是等一下R1來,馬上就被比下去了,因為你會看到什麼叫做『層次』

多少人為他魂牽夢縈的五個英文字
這讓我不經回過頭來自問...
什麼時候中國的摩托車產業才能在國際舞台發光發熱呀?
當然,台灣也要加油的!大陸正以飛快的速度追趕著喔!
呼呼!留後座椅都有進氣散熱孔
難道這是要給正後排氣管散熱之用?難怪本田設計一個後蓋能將後座位蓋住,就是希望車手能專心騎車,好好體驗本田仿賽魅力吧?
再來動力上落差就很大...很大...很大了
也是本田的作品,MAGNA 250
其實我很喜歡雙缸的聲音,嘟嘟嘟嘟一派輕鬆的響著,一聽就知道這是追求愜意騎乘的車款,競速?還是交給仿賽吧
拖曳的很長的前叉
一看就會覺得直線長途旅遊一定是最佳良伴
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