orion0709 wrote:
到底重機上國道是為了公平正義為正當路權
還是只為這群人的方便或爽快???
那騎自行車的為什麼不能上???
不是更節能減炭..可以說個理由嗎???
很難想像哪天國道塞滿重機跟四輪...貨櫃車..油罐車等等
挖...大亂鬥一定很精采!
撒砲尿照照鏡子，是也差不多啦
就是扯爛污打打嘴砲 還會做什麼？
男人40剩張嘴，還只能看奇怪ａ片自自瀆
接近女色是正常啦，不過看奇怪ａ片的人就是有淺再的危險，因為台灣人的自制力嘛...
照某人的邏輯便是這樣囉~
個人積分：35分
文章編號：28821339
個人積分：5分
文章編號：28821379
個人積分：61分
文章編號：28821509
個人積分：61分
文章編號：28821523
個人積分：1133分
文章編號：28821527
個人積分：5分
文章編號：28821657
個人積分：0分
文章編號：28821674
orion0709 wrote:
重機可以改善國道交通???
重機可以改善國道堵塞???
意思是人人騎重機九可以解決台灣交通亂象
那一家四口出去難道要夫騎各騎一台重機載小孩???
怪怪????第一次聽到這種先進的理論
這套理論跟吳揆的九分上大學代表台灣教育普及的理論
有異曲同工之妙
都可以勇奪諾貝爾獎了
如果可以麻煩先說服這裡的同好
到底重機上國道是為了公平正義為正當路權
還是只為這群人的方便或爽快???
那騎自行車的為什麼不能上???
不是更節能減炭..可以說個理由嗎???
很難想像哪天國道塞滿重機跟四輪...貨櫃車..油罐車等等
挖...大亂鬥一定很精采!
...(恕刪)
路上常看到開車的只有一個人，無其他乘客。
若開放重機上高速公路，也許會有一些用路人沒載客需求的會改騎重機。
整體來說，重機體積小，油耗又比汽車省，又比四輪有辦法瞬間脫離龜車陣。
另外重機駕駛起碼不會龜在內線當烏龜來妨礙後面車輛通行，就實際上來說開放重機上路本來就應該的。
一家四口就表示四輪的用路人有載客需求，那當然要開有載客能力的四輪上路，請問你是在灰什麼?
連吳敦義都扯出來了...
面對現實好嗎?重機上國道當然是為了公平正義跟正當路權，當然還有方便跟安全，但是爽快說實在的沒什麼好爽的。
騎自行車上高速公路...請問你有辦法連續維持100km的速度嗎? 有的話我沒意見。
你也不用幻想什麼塞滿重機、4輪、貨櫃車什麼大亂鬥啦，車是給你騎(開)的，不是給你拿來撞的，懂嗎?
你以為是在玩電動啊? 醒醒吧...
重機騎平面道路每天都在面對這些車種，還另外加上國道沒有的自行車、機車勒...
最少騎高快速公路不會有那種外線違規迴轉的白目四輪來害人啦!
個人積分：61分
文章編號：28821712
個人積分：2220分
文章編號：28822778
orion0709 wrote:
重機可以改善國道交通...(恕刪)
如果你脖子上那個東西還有作用的話 個人希望他好好動動
設新竹臺北通勤 距離假定為70公里
重型機車車長約2公尺 汽車車長約4公尺
跟據煞車安全距離所示
時速100公里移動時從看到某人犁田到完全煞車不發生碰撞所需距離為112公尺
加上車長 高速公路上每公里可通過 8.77輛重型機車或8.62輛小型車 其每公里差直為0.15輛車
換算行走距離x70 得到10.5輛車的差距 尖鋒時段計一小時就好 差距就是37800輛車/每線道
就算只有10分之1也有近四千輛/每線道的差異
如果駕駛人縮短安全駕駛距離 其車輛差距更大
更別提如果發生堵車時 重機可利用鑽車縫減少堵車車流長度 即使不鑽每輛汽車所佔空間可停下四輛重機
在平面道路上 最礙事也最佔空間的就是汽車
補充：漏算了時速100時每秒可移動27.7公尺 若以距離116公尺計算 需要4秒1才能通過
故須再將通過量除以四 大約就是每小時近千輛/每線道的節省吧
上述只是最最理想的情況 國道正常開車大約都跟前車抓50~60公尺就算很長了
每小時減少的車流量更驚人
原因也很簡單 就是車長那兩公尺
個人積分：2220分
文章編號：28823029
