Kevin93 wrote:
今天在小山路上跟在你...(恕刪)
對這種走走停停又下坡沒經驗(這次有經驗了...但可不想用這種方式累積..汗）
離那台馬自達一個車身的距離，開始溜大斜坡時那台車等前方車輛所以整台車就停在彎頂- -
下次我應該等斜坡清空再開始下去= =
當天的錯誤還有我是第一台車，這種恐怖的小山路應該給有經驗的先走前頭，不然會怕自己太龜變成超級
路隊長....囧....呵呵，要學的可多了；謝謝學長指點
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你又不是新手,
不過人沒事就好,因為我那時候跟我朋友還有阿魯在最前面跑,所以沒有看到你那時候的狀況,不過我覺得應該是你路線的問題吧!但是昨天下午從宜蘭上北宜到坪林這一段,你看起來也都還很OK阿!大家的節奏跟速度都掌握的很好,我喜歡這樣的感覺~~對了,你的輪胎也要記得去換一換吧!
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就在1/2日的那一天,我也跟著通運的先進們一起出遊騎乘,雖然剛開始有小插曲,但是幸好人員似乎還算平安,
至於後續如何,不知是否還有更進一步的消息??
再這一天,我本人有遇到一情況,此情況實在是讓我當下不知該如何處理,不知板上先進是否能夠幫我解惑也...
在那當天,我跟著盧主任騎往平雙隧道時,我當下確認前方無來車,整條隧道是淨空的,一時手癢的我再隧道內,
愚蠢的邁入22格,我眼神專注著前方任何不容許出差錯的狀況下,突然間,我在昏暗的燈光下判斷出,
我車道上面有一條由右往左方移動的黃色小狗,此時我也無法做任何思考,下意識的含住油門重心趴低,
保持不失速的狀態下,抓緊龍頭全身繃緊做可能撞擊前的準備,幸好小狗再我接近時,牠移動的速度跟方向都不變,
我才得以平安的與牠擦身而過,通過後我立刻通知後方車友,注意,前面有狗,前面有狗,車友們也都順利通過了...
如上述,當車速來到20格以上時,雖然這是不對的行為,畢竟檢討到最後我認為還是我在那隧道內快了,
但是真遇上這類似狀況,有可能閃避嗎?還是有其他方式可以化解??因為我看到狗已經幾乎是在離我100公尺內了,
100公尺以20格速度大約剩下1.81秒不到的時間思考,有辦法在做任何防衛性的操駕嗎??
在此先謝謝板上先進們的耐心看完我的問題了...
也期待下次有機會的再跟各位先進們一同出遊..
紅黑04年R6留^^"
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我的10R和R1離我還好遙遠唷
乾脆通運大家一起團購人身部品吧~難不成小羊大的雙B就是盛業重車的那4台?!都是他的?!那小羊大也太有錢了吧
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.我們都認識那麼久了.你也知道我住在哪邊.直接來找我就好了阿.
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sky_326332 wrote:
各位先進你們好,我一...(恕刪)
~~~退檔補油~~~
看似簡單的四個字,但如果你能善用,它會幫你渡過很多危險的.
你可以用自己的車試試退檔補油跟只退檔沒補油的差別為何,這兩者是有很明顯的感覺的,因為當你退檔時有帶上油門的話,那麼離合器一放開(這三個動作幾乎是同時進行的)整個引擎的檔煞作用是會非常的明顯的(由其是在高速時連退2~3檔時)整個前進速度會瞬時的被引擎檔煞所牽扯住,但是整台車子還是會保持著很穩定的狀態,且不會讓後輪鎖死,你如果有空可以自己去練習體驗一下兩者的差別,這是我之前去給一位重車老手(李老師簡稱老頑童)上課時他所告訴我們的,後來自己體驗了一下發覺真的受用,於是乎我現在已經把這個動作當成是基本功無時無刻的在練習它,希望對於你也能有所幫助.
像你這種狀況在路上會很常遇到,不管是小狗;小貓;人;車.......很多突發狀況,最好的防衛性操駕就是退檔補油後再來煞車做反應;再來的就是跟你一樣握緊油門抓緊龍頭做好兩敗俱傷的準備,最糟糕的就是一緊張右手大力一按;右腳大力一踩,那就可能小狗;小貓會沒事....但是自己的話......
過彎七分力 殺彎留餘力
殺彎誠可貴 性命價更高
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sky_326332 wrote:
~退檔補油~由於我騎...(恕刪)
基本上個動作要分為兩段執行1.拉離合器;退檔(這兩個動作幾乎是同時的)2.補油;放離合器(這兩個動作也幾乎是同時的)而油門也只需稍為轉一下就可以了,剩下的我就很難再用文字來敘述了,還是要靠你自己去多摸索跟練習,當你操作成功時你會有很明顯的感受的,還是下次如果有機會再一起騎車的話,我們在一起來討論吧!
至於要退幾檔才有做用,那當然是退的越多檔引擎檔煞的效果會越明顯,想對的速度也會減的比較快,不過還是要看當時的狀況艮你的反應來自己做決定啦!
另外提醒你一下,練這個動作並不是說就保證會去避免掉任何的突發狀況喔!只是在緊急的情況下讓你還有自保的機會而已喔!騎車還是一樣要小心為上,速度還是要控制得宜,才能夠讓自己更加平安喔!
過彎七分力 殺彎留餘力
殺彎誠可貴 性命價更高
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