未來會開放重機上國道嗎


飛天羊 wrote:
汽車佔用那麼大的道路面積?不好意思吐槽你一下
汽車可戴幾個人?重車最多才兩個可是實際上幾乎都是一個人騎所以誰效率差?
汽機車都有爛的駕駛人,但是以比例來講重車更多
我光是開快速道路就一堆重車騎士飆車各種超速亂鑽車縫
不是規定大型重車等同汽車怎麼可以亂超車?
我也喜歡重車但沒錢買,但是台灣人道德教育就是差


體積大小都看不出來嗎?
您老大是不是眼睛該檢查一下?
用載幾個人來說嘴體積空間
那好
路上一堆一人汽車
你跟我講一人重機跟一人汽車誰比較佔空間誰比較有效率?

不喜歡違規鑽車縫大可以檢舉
但法律規定不能鑽車縫的路線只有紅盾牌而已喔!

再者
大型重機等同汽車是"路權"等同汽車
重機的本質還是二輪機車
別在那邊自我洗腦成四輪汽車

"汽機車都有爛的駕駛人,但是以比例來講重車更多"
抱歉嘿!
四輪汽車爛駕駛可不比重機少

而且你用比例而不是用數量
我只能說你的比喻"頗呵"

台三最慢 wrote:
110-120km很快嗎?
台61限速90KM,請問你覺得開90跟110有什麼差別? 根本沒差多少好嗎?(恕刪)


50-60km/h 有貓突然衝出來,或許有可能煞車100%停下來
80km/h 前方機車倒下來, 或許有可能煞車或閃開
110-120km/h 前方機車倒下來, 或許有可能直接輾過去

bond_007 wrote:
50-60km/h 有貓突然衝出來,或許有可能煞車100%停下來
80km/h 前方機車倒下來, 或許有可能煞車或閃開
110-120km/h 前方機車倒下來, 或許有可能直接輾過去..(恕刪)




若車況正常,騎直線是要怎樣突然間倒下來?
重車沒有那麼不穩好嗎...
不要拿小羊還是輕檔車來比好嗎?
所以為了避免前方突發狀況,是否要跟前方車保持安全距離?
這基本的東西駕照都有教啊...

台三最慢 wrote:
若車況正常,,騎直線是要怎樣突然間倒下來?...(恕刪)


請見前帖(如後)

bond_007 wrote:
這些狀況發生在汽車或許可以幸運沒事
(像我遇過昏暗壓到落石爆胎, 幸運的車子沒失控慢慢開到路邊)
發生在機車, 可能就摔車, 等著被後車直接輾過去

hughwithme wrote:
怎麼看都覺得怪怪的,
我的印象中,這些事發生好像什麼車都很慘耶!!

bond_007 wrote:
台灣高速公路對重機太危險了
因為很多機會, 開車的人遇到狀況是直接輾過去
例如:
1.地上有落石, 汽車直接輾過去後爆胎, 或許可以不失控慢慢開到路邊;
機車就摔車, 等著被後車直接輾過去
2.晚上有動物(例如灰色的野兔), 汽車直接輾過去, 或許可以不失控穩穩的開;
機車就摔車, 等著被後車直接輾過去
自己遇到高速公路很多人開車是來不及煞車, 只能撞上去的現象
重機還是不要在這麼危險的狀況上高速公路吧!!


bond_007 wrote:
這些狀況發生在汽車或許可以幸運沒事
(像我遇過昏暗壓到落石爆胎, 幸運的車子沒失控慢慢開到路邊)
發生在機車, 可能就摔車, 等著被後車直接輾過去

hughwithme wrote:
怎麼看都覺得怪怪的,
我的印象中,這些事發生好像什麼車都很慘耶!!

bond_007 wrote:
台灣高速公路對重機太危險了
因為很多機會, 開車的人遇到狀況是直接輾過去
例如:
1.地上有落石, 汽車直接輾過去後爆胎, 或許可以不失控慢慢開到路邊;
機車就摔車, 等著被後車直接輾過去
2.晚上有動物(例如灰色的野兔), 汽車直接輾過去, 或許可以不失控穩穩的開;
機車就摔車, 等著被後車直接輾過去
自己遇到高速公路很多人開車是來不及煞車, 只能撞上去的現象
重機還是不要在這麼危險的狀況上高速公路吧!!(恕刪)




然後呢?
拿國道上有野兔來講真的蠻牽強的,連西濱高架段上都幾乎少見的事情國道卻會一堆??
誇張... 而且晚上也沒幾個騎士會想騎國道長途的好嗎?

那西濱、國三甲開放這麼多年了,就沒有落石還是其他鬼東西?
但有因此造成重機很多的重大交通事故嗎? 哪裡有了麻煩請你告訴我?
所以照你的邏輯,現在應該連西濱快速道路都不能給重車走啊!?
還是只有台灣國道路況最糟糕了?
有動物,落石,別國都沒有? 那這麼可怕怎麼各國都能走國道? 台灣人最沒素養了是嗎?
日本有沒有暴走族? 美國有沒有地獄天使?
有嘛...外國的月亮沒比較圓好嗎? 三寶各國都有啊...

來不及煞車? 實際上根本就都沒專注在開車、未保持安全距離才會這樣吧?
不要騙人沒有開過車好嗎...
麻煩也請不要當所有騎重機的用路人都不懂變通不會看天氣、看路況選擇交通工具,可以嗎?
開放權利給用路人不代表一定要走啊,只是讓用路人多一個選擇,這道理不難懂吧?
怎麼反對的從以前到現在說的話都還是一樣啊...

台三最慢 wrote:
拿國道上有野兔來講真的蠻牽強的...(恕刪)


野兔是我遇到的(在南投和台南之間)
已經被我壓死了

重機車手若上國道, 因為速度快, 是處於安全的弱勢
重機出狀況,若後面的高速汽車來不及反應, 可能直接輾過去

台三最慢 wrote:
來不及煞車? 實際上根本就都沒專注在開車、未保持安全距離才會這樣吧?...(恕刪)


請不要把自己的生命安全, 建立在別人有專注在開車、有保持安全距離的假設上
bond_007 wrote:
野兔是我遇到的(在南...(恕刪)


您不也在假設?
能不能上是一回事。
可能對部分的人來說很重要,對在下則否。
與其說路權,個人認為降稅比較實際。反正有「民眾反對」或「道路安全」或其它有的沒的一堆理由,不如先降稅,等確實大眾可接受上重機上國道,也真的開放了,再收取與汽車同等的稅金。
這才是合理的吧?
不然明明少一種路權,不只要自己爭取,稅金還要照扣,怎麼說都不合理
bond_007 wrote:
野兔是我遇到的(在南投和台南之間)
已經被我壓死了

重機車手若上國道, 因為速度快, 是處於安全的弱勢
重機出狀況,若後面的高速汽車來不及反應, 可能直接輾過去

請不要把自己的生命安全, 建立在別人有專注在開車、有保持安全距離的假設上
.(恕刪)




你在南投跟台南之間壓到那所以呢? 關我什麼事?
澳洲路上也有人撞到袋鼠跟牛,那他們有禁止上國道嗎?
萬中選一讓你碰到這個個案,你假設成未來可能的"通例"? 很值得自豪嗎?
如果我是你,我不會把這種奇怪的個案拿來當通例講,因為沒實際意義。
你如果覺得討論這種實際上幾年都沒發生過的事情有意義,那你請便。

要講安全的弱勢喔... 又是這種碰碰車理論了。
那開砂石車的人若對上你的自小客,你不也是安全的弱勢嗎? 卡在車內下場也不會比較好啊。
怎麼這種現在威脅程度很大的車也不見你擔心而跳出來限制他們不能走國道?
本末倒置了嘛... 不怕比你硬的大車出狀況來撞到你,你只怕撞死摔倒的騎士?

假設,以前到現在不就是反對者最會的嗎?
但實際用路數據怎麼卻證實了重機走封閉式的快速道路、國道比開放式的平面道路安全多了?
不信你可以自己去查,開放幾年了快速道路上的A1,5根手指頭數的出來。
那汽車呢? 幾乎每天都有A1,這樣叫很安全嗎?
沒人說不能未雨綢繆,但是要無限上綱到拿個案當通例,因噎廢食的話您請自便,恕不奉陪。
如果以旅行來講...
覺得當初本來要試辦國4.6.8.10以及國3新化系統以南開放其實滿足夠的
就算怕車多擁擠還是什麼的,設定只在離峰時間可上高速公路也可接受
但是要全開放...
光通勤上下班時間的某些路段就不會很想走了

剩下的顧慮 大家都說得差不多了~
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