yukiko wrote:
至少F1煞車比一般...(恕刪)
剎車越利產生的G值就越大
所以真的是越利越好嗎?
一般駕駛要一邊抵抗強大G力一邊做閃避妳覺得可能嗎
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sonyy wrote:
當然可能
對於駕馭猛獸極的4輪或是2輪
平是對於自己身體的肌肉強度和神經反映的靈敏度就是要多要求.訓練
為何一堆人騎車一天到晚摔.來怪路不平.車太多.原廠零件品質不優
但是有人一台同樣原廠.跑山嚇嚇叫
這一切都是技術.和反應時間
反應越快速的人對於車速的速度感會變得緩慢.速度快也可以迎刃有餘
肌力強度佳的人.對於把手控制和側向g力的抵抗性也會比差的人佳.對於車況的掌握更能反映
大哥
別再喇賽了
照你這樣的理論MOTOGP SBK裡的車手應該個個都是肌肉男
結果有嗎？？
汽車或機車在『重煞』的狀況下無法做閃避動作完全是因為慣性向前的關係
跟你所謂的『肌力』一點關連也沒有
還是說
哪位神人級車手的『肌力』足以抵擋整台車重＋自己體重向前的慣性
汽車在『少數狀況下』可以因為四輪的平衡性跟抓地力而硬扭方向盤作『些許』的方向控制
機車在那種狀況下
你不放開煞車就是無法轉向
這個
我想有騎過的人應該都很容易體會
還是說
大哥您來表演一下
如何在重煞狀態下用『肌力』對抗G值控制把手閃避、轉向
那小弟可真要拜您為師了
停權??
版規??
現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
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別再喇賽了
照你這樣的理論MOTOGP SBK裡的車手應該個個都是肌肉男
結果有嗎？？
汽車或機車在『重煞』的狀況下無法做閃避動作完全是因為慣性向前的關係
跟你所謂的『肌力』一點關連也沒有
還是說
哪位神人級車手的『肌力』足以抵擋整台車重＋自己體重向前的慣性
汽車在『少數狀況下』可以因為四輪的平衡性跟抓地力而硬扭方向盤作『些許』的方向控制
機車在那種狀況下
你不放開煞車就是無法轉向
這個
我想有騎過的人應該都很容易體會
還是說
大哥您來表演一下
如何在重煞狀態下用『肌力』對抗G值控制把手閃避、轉向
那小弟可真要拜您為師了
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重煞時你沒出力抵抗向前的力量?這不需要肌力?
我有說要練得一身肌肉才行嗎??
還是你根本沒重煞過?
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