市售的黃牌 尾速 會不會太弱了~?

NSR150尾速應該不只140
我第一代台灣第十五台式樣車原廠未改
在台中大度山下坡飆到飆速200過
當然也只有一次,值得懷念
現在騎黃牌最快錶速也大概145上下
年紀有了不敢騎快了。
哪有差
反正都馬超速
PT-教士 wrote:
還蠻常聽到阿伯說他騎NSR可以騎到180的

一期紅白殼的,二期台版藍白金殼的我都胚過
兩台原廠都沒有辦法上表速180
趴車用力拉也只有170多

那是一個不用戴安全帽的年代
120以上沒趴車就會噴淚了
小遙遙 wrote:
15~20年前 NSR(恕刪)

你拿2行程檔車比4行程羊???

黃牌CB400 的尾速 你試一試吧
電腦車,你只要,節氣門有怠速通道挖大,拔束環,改76度水龜。那尾速,快到叫媽媽。2行程都被電。

四行程沒那麼弱。會改和不會改,天差地遠。

回油門,尾速一直飆上去。這就是電腦車易改裝的優勢,強到叫媽媽,引擎還永遠操不壞。

沒改,2行,4行,會把引擎操到爛掉。
是很弱
呆丸 環保閹割過
一定要改
還有改了也沒有道路可以飆
本人80km就怕死了
煞車距離 秒數 都能撞出全倒
呆丸三寶太多了
小黃 公車 貨車 機車
NSR:馬力重量比115/27.5=4.1

RZR:馬力重量比115/22=5.2

Xciting S 400 ABS馬力重量比213/35.5=6

這2台2行程從起步到極速,市售黃牌速克達追不上,
2行程檔車馬力大重量輕,高速穩定不好,這種污染空汙的車就別上路了,
年輕時我有台RZR,北高省道噴煙高速蕭呸...現在還是騎大羊舒服,速度不重要,安全回家才是
原廠缸四行程改起來超強的

那是你不懂也不會改,自以為被原廠限速了.一般蘇克達最多限轉速而已,改下去電腦不一定限轉,這叫改裝超轉.電腦都不用改也不用解限轉.

重機檔車還有可能限速,用改裝也破不了.但是要改下去才知

你不改永遠不知,但99趴的人是根本就不懂怎麼改.

你是渦輪車大改嗎?改什麼電腦?吃飽太閒錢太多嗎?
本人的感想是

1. 現在的造車工藝不是追求尾速
2. 紅黃牌大重機,追求的是穩定度
(單車 輕機 重機 大重機 一樣50km/h下,車身穩定 操控 差異的分別)
3. 騎車不是為了尾速,而是操控感,台灣也沒安全的路 讓妳拉尾速

以上
David-Kuo wrote:
一期紅白殼的,二期台(恕刪)


一代只有165下坡170(表速)
同學那兩台紅藍雙呆都差不多
實際感受大約130~140速度
我自己騎NSR250
瞬間180、190的感受完全不一樣
不過一代NSR150換上好胎
跑北宜真是人車一體,一級棒
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