joperci wrote:
騎一騎下雨可以停在路肩穿雨衣嗎？？？...(恕刪)
引用我在別的討論串的發言 :
Well... 我騎車上快速公路上下班已經快兩年了... 突然下大雨? 要不就上路前穿好防雨裝備, 要不然就撐到下交流道再說呀... 目前我也沒看到有機車騎士在快速公路路肩停車穿雨衣的.
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joperci wrote:
我是覺得
比較好的方式是階段性的開放...
譬如說在比較少車的地方...或是路況稍微好一點的路段
ex 南二高...中二高這些地方
這也是個妥協方案，要這樣的話就從偶數的開始，畢竟偶數的沒有收費站的問題。
只是這樣也是有個目前已經有的問題，就是要明白告知騎士下個交流道是連接
單數高速公路，不要進入，或是要在這個交流道離開高速公路。
現在就做的不是很好。
你的語氣不只我覺得不好，一開始就叫人不要做夢。
我想這個應該不只我覺得是要來吵架的。
你的推測也很怪，從2001開放到現在，多了好幾
萬台，但是真的有讓交通事故的死亡率暴增嘛？
2007年11月進一步開放快速公路跟快速道路，
也沒有因為這樣，又讓交通事故暴增。
就這樣看來，很多推測根本就是自己嚇自己，
況且這些事情又不是不能預防。
就像有人說會撞到前面的機車，我說要保持安全距離，
結果回我說大家都沒有這個習慣...........
根本就是莫名其妙，自己不守法卻怪別人檔你的路。
你說的雨衣跟三角警示牌........
雨衣....我想應該沒有膽敢高速下快速換到路肩去穿雨衣吧。
就像前面幾位說的，就稱著囉。
至於三角牌.........2007開放前，政府自己有提過，好像也有
廠商拿出來給官員看，不知道後來為什麼交通部自己就沒有
強制要求了......
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小弟從開跑車一路線在玩到重機..小弟的感覺是, 機車一定是有他的風險在, 所以在美國加拿大, 重機(通常 600cc以上) 的保險費比汽車來的高很多 起碼兩倍以上(當然要看你的駕駛記錄) 再來, 討論道路權問題, 小弟認為應該是 250cc 以上就應該想有跟汽車一樣的路權, 畢竟大多歐美國家都是如此, 加上 在台灣 小弟認為 更應該開放路權, 因為台灣一般道路行駛的品味真的不大好, 很危險. 反而小弟認為 在快速道路上或是高速公路上, 反而會比一般平面道路來的更安全, 因為在國道上, 汽車駕駛的人會比較守規矩. 至於不開放的論點如果討論國道上會變成賽車場, 導致汽車駕駛的不安全, 小弟認為這是很愚蠢的問題, 因為這是個人駕駛習慣 不能以遍蓋全. 加上, 大多人都認為騎重機就是飆車, 小弟認為這也是很笨的刻板印象, 真正會飆車的應該是改得亂七八糟的小綿羊吧 而不重機, 騎過重機的人 應該會知道 騎了重機 反而會騎得更慢, 更注意安全(跟小綿羊比) 當然有些重機騎士會追求速度, 但也應該是等路況比較寬敞的時候才會...沒有人會蠢到在塞車時段在高架高速公路上騎200吧..如果騎車亂飆亂騎 最後出車禍, 那就是個人的行為問題 在馬路上大家都有責任要保持安全距離 而不是想轉就轉 想停就停
台灣既然開放重機, 就應該做完全套, 把該有的路權 給駕駛的人, 歐美國家都做得很好 也沒有問題 為什麼台灣老是問題這麼多 有這麼多嘴砲可以打 做事情都只做半套 又愛跟人家學....
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chw6922 wrote:
.......台灣既然開放重機, 就應該做完全套, 把該有的路權 給駕駛的人, 歐美國家都做得很好 也沒有問題 為什麼台灣老是問題這麼多 有這麼多嘴砲可以打 做事情都只做半套 又愛跟人家學.
非常同意!
另外我提的一些建議或許有些不符實際,有些我覺得確實是有必要性!
1.維修保養憑證這部份有牽涉圖利廠商之嫌
很多騎士其實都是自己DIY維修保養的!
2.雙黃燈的部份確實也有爭議,若會造成切換車道時的識別性的問題時,可以不用規範!
3.雨天不會有重機行駛高速公路?!
我敢確定只要開放重機上高速公路就是會有人使用,這部份不是自己說不會就算了!
4.二輪配備ABS的部份我認為確實多一份保障,就算汽車有些沒有標配ABS,
四輪在直線高速行駛急煞也不可能會像二輪急煞時造成後輪甩尾!
這部份我認為確實有必要配置!
雖然規定要保持安全距離,你覺得每個人都會遵守嗎?
而且突發狀況不是每個人可以掌握的!
當然要給某種設定,才能多些保障以維護駕駛安全!
另外我覺得很多人都把焦點放在國外開放重型機車上高速公路生態上
什麼連美國有些也可以不用戴安全帽上高速公路的生態也能講
我能說那是國外法令濫嗎?
別人好的地方當然要學習,而不是照單全收,連沒規範到的的地方也一起效仿?
那真的會很好笑!
立法的目的不就是為了增加社會福祉,公共利益,保證民眾生命財產安全
不是騎士個人說:那不必,這個不用,你講了算?
還是英雄主義般的自認技術一流,別人摔車是技術不好?
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ORIS100 wrote:
非常同意!另外我提的...(恕刪)
四輪在直線高速行駛急煞也不可能會像二輪急煞時造成後輪甩尾!
這可不見得，請看ABS的原理 ： ABS @ Wikipedia
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歐痞賽 wrote:
本人不愛飆車~~~但卻對車有種熱愛!!
我沒重機(只有4輪)~~~~但對重機上國道我持非常贊同的建議!
假若有天能在國道上看見各式各樣的2輪超跑~~~那真是一件美好的事!
如此也能讓重機在國內的普及率大大的提升,相信也能稍微舒緩目前國道塞車的現象!
而此開放我想應該也能對國內的機車大廠產生激勵的作用~~大家更願意生產高cc數的車輛!提升國內競爭力!
官員不應該把意外當做護身符~~一昧的拒絕!!這是無知的行為!
意外發生率,我相信一般道路會比國道高出許多倍!!...(恕刪)
確實啦
爭取路權的同時 也希望帶來進口機車普及化的效益
國產機車車主 自FI化後 開始苦哈哈 100CC速克達要價6萬 一台新型街車要賣到10萬
(雖然國產願意生產現代型街車 對很多人來說是樂見其成 但價格上的競爭力 ...) (VTR250不就把它八掉了)
政府30年前禁止進口機車 導致現在台灣的機車文化 就是小綿羊和復古街車的組合
反而重機(現代機車)不被一般人接受 不過相信會越來越好
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