kafkachiu wrote:回文有頭沒尾的,當你...(恕刪) 摔車時車子會依照慣性向前衝,後方的車輛只要減速就沒事了.除非故意壓過去,不然何來滑到別車道被壓死之說?後面的車子怎麼沒撞上去?你能跟我說嗎?還是台灣汽車駕駛是豬頭只有外國人才是人?還是要像這個豬頭開車不注意還要怪機車族?
乙烯 wrote:這算什麼?為了數量只...(恕刪) 我每天騎機車個人覺得機車禁止左轉很合理因為很多汽車駕駛車頭右角距離抓不準很多義交跟交警在上下班時間在馬路中央指揮交通常常閃左轉汽車如果汽車跟機車一起左轉我想很容易A到機車吧雖然機車到待轉區會多等一個紅燈但我覺得比較安全在重機騎士眼裡政府好像是在限制重機權利但另一個角度想也是在保護國民生命台灣那個地方不死人國道車禍天天有但至少目前沒有一個機車騎士在國道喪命政府不能限制所有汽車不上國道以減少人命喪生但可以限制如板大所說1000人在國道騎重機的權利以減少人命的喪生這樣做妥不妥見仁見智
主要是汽車駕駛的心態跟觀念還停留在紅牌跟白牌一樣會鑽來鑽去,在國道上會很危險或者是重機速度很快,車貴,俗稱眼紅族沒騎過重機的汽車駕駛不了解重機是沒辦法像白牌的機車那麼容易鑽來鑽去的重機上國道的危險性一定有這是不能否認的,晚上或下雨天因為車身體積小不容易辨識但就速度上,重機跟汽車一樣也能開上200,但為了荷包著想,沒人錢太多吧再者重機騎士上國道也是不高興被汽車挑釁,難道繳比汽車還要多的稅金還要冒著生命危險被逼車嗎?真是的該讓路上所有的駕駛人習慣有重機的存在等到開放陸客能在台灣租車上路的時候才要怕吧!(不一定很糟糕啦)
簡單說,重機的體積相對較小,機體的保護相對較薄弱如果不幸被那些肇事的車輛撞到(我意思重機是守規矩,但是有人不守)這樣的狀況下,絕對是重機比較吃虧,所以不要上去不是比較好?不然我覺得建議政府先劃出重機車道,不然我認為不上去比較好
捏怕死~放怕飛....船頭怕水~船尾怕鬼...怕東怕西~就什麼事都不要做...事情本來就是一正一反...哪有一三五不賠、二四六通吃的道理???不知道那些怕來怕去的人...是不是....怕是投錯胎了...