Mianhuayubaby wrote:紅豆泥??買紅牌重機會比買小汽車 我這台1公升能跑28公里左右,已1-2個人來講的話,比開車省太多了。而且保養,稅金也比車子便宜很多,如果能夠上國道,那麽重機絕對是通勤族的絕佳選擇。
Mianhuayubaby wrote:紅豆泥??買紅牌重機會比買小汽 哈特佛650跟CPI的GT650新車都在30萬以下。有什麼新的小汽車低於30萬的嗎?雨天有規定一定要騎重機? 我可以開車吧? 另外,如果你又要拿能載多少貨來扯,那我看只有大客貨車才有資格說話,你的車載的有他們多嗎? 沒有的話你在這提什麼? 重機上國道本來就能取代"一人汽車",用路人本來就可以隨著不同情況選擇交通工具,在那裡不懂變通只會讓人覺得好笑。
uenfun wrote:官員怕會影響國慘小汽...(恕刪) 希望開放國三、國六被環保稽查攔怕了,別老攔我呀!開放國道可減少假日風景據點周遭環境噪音其實也可當訴求重點,看要怎鋪陳表達就是我相信國道開不開放跟ETC無關,理論上遠通應該樂觀其成反對聲音也不可能在一般4輪族上,畢竟快速道路也行駛一段時間並無太大衝突我猜是客運業者與大貨車公會比較會反對因初期決不可能全線開放,可能只開放外線跟中線多少會影響大客車對安全上的疑慮這倒可以請黃代提出您的理論「開放重機行駛國道中外線,可增加大客車的注意力,降低肇事率」
no15302t wrote:我這台1公升能跑28公里左右,已1-2個人來講的話,比開車省太多了。而且保養,稅金也比車子便宜很多,如果能夠上國道,那麽重機絕對是通勤族的絕佳選擇。 重機保養如果給別人做的話不是都是盤仔價??輪胎也比較快下課,而且待料時間長又貴而且照你這樣講歐美地區已經開放重機上高速公路重機怎麼沒變主流??
Mianhuayubaby wrote:重機保養如果給別人做的話不是都 沒有主流,還是有需求的人在不是嗎?而且你所為的主流,定義很模糊。至於待料方面我還沒遇到,所以我就不回應了。米咖 wrote:大車業者在交通部大會議室內已當場被路政司 期待好消息
gungunM wrote:一台2.0大型神車…與一台大型重機…高速穩定性你肯定汽車比較好?說來慚愧…目前開的 2.0大型神車…連安全氣囊都沒有!高速公路開超過100…快一點變換車道…車身就晃很大…曾開到16格…連變換一個車道都很難控制車身不晃!主動安全性肯定遠遠不如重機!所謂開船不過如此!不幸被其他車輛輕輕一頂…沒ESP…又沒有安全氣囊…後果會如何實在不敢想像!(恕刪) 你可以考慮換安全性高一點的車啊!但是就算安全性高一點的車也別開那麼快啦!
奧圖瑪 wrote:你可以考慮換安全性高...(恕刪) 就算換了高安全的車種...也不能避免去撞到容易失控的神車機會...讓我背負過失傷害或過失致死的法律責任!就算換了安全性最高的車種...撞到一台失控的汽車...自己與家人也很難全身而退!