love319192 wrote:
要上高速公路要先改善...(恕刪)
重車會出事大多是遇到這種駕駛。
四輪一多素質一定參差不齊，但也未免太差了。什麼樣的人就怎麼開車。
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我認為開放上高速公路根本就不需要配套措施和討論機車的性能
更可以篤定的說能巡航速度最低限速60的50CC機車就能上去~如果逆風~上坡也能跑60的話
可惜規則是這樣玩的~禁行機車
如果是怕沒油的話~50CC1公升跑多少因該不用說了~隨時下交流道都有加油站
如果是怕引擎過熱的話~國道休息站隨時都能讓車休息~或下交流道
如果路面太多尖銳物太多坑洞造成兩輪車的危險
是國道都沒有在保固清潔~收費站收了那麼多錢全部被編列到其他工程
最高限速不如駕駛們的時速~還有用路人在快車道不禮讓快車~沒有用路該有的常識
在高速公路上開110~120是正常~永遠都是到測速相機前才減速
這個舉動只會讓後車追撞的機會提高~為何不提高限速
因為開快很危險?開到時速90-100的車開回中間車道不就沒事了~快者恆快慢者恆慢
說了一堆~想表達的是
兩輪跟四輪還有任何CC數的車在任何道路的路權因該是平權的
不到最低限速的慢車受罰~大家最希望的不就是烏龜車吃罰單~讓用路人有所警惕
怕超速蛇行那就所有路段架設錄影機和每100公尺一台測速照相~誰還敢違規
反正越來越多人會裝行車紀錄器~誰亂搞早就一清二楚了
大家都有繳稅金~買車有屋頂不用穿雨衣有冷氣吹很好阿~所以機車沒屋頂少兩個輪胎就得走下面?
分級制度搞的市場大亂~想買紅牌的因為不能上高速放棄~黃牌不能上快速放棄
喜愛的白牌車種不能上快速高速放棄~綠牌車那麼輕巧可愛又省油又貴又環保~買來代步還不如腳踏車
所以大家機車都賣了都換6萬的中古車上國道開60也不錯~(真想買台小車來開)
還是所有人都包成motmgp車手~才能上去
摔車跟車禍是人為問題~不會因為是機車而危險~這簡單的理由還不足夠上去嗎?
路權一定要跟政治~大官~學者扯上關西?
學者只要管好道路的設計安全就沒事
跟大官更沒關西~大官要不要騎車上去是他家的事~他比路人甲還不如~沒一個敢負責的
跟政治人物更沒關西~不好好拼經濟~整天...哀...新聞都看到爛
每次考察研究給的回覆都很敷衍~啥麼死亡率的
乾脆上國道前簽切結書~一率自摔不國賠~自摔被撞對方不用負責
總是在做別的國家沒在做的事情~出國考察剩5%國家禁止
難怪中華民國邦交國連5%都不到...
打了1個小時總算發完牢騷了~
我有大型重機駕照~但只有白牌車
我消息不靈通，不知道有抗議可以參加
不然早就騎著白牌車去幫忙舉白布條了
不像有些人坐享其成~講話酸溜溜
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