但,對於上國道,我目前的立場比較偏向有條件式的開放,而非全面開放。
1.從頭到尾,維持 110km/h。
一上國道,各位大型重機駕駛自問一下,能從頭到尾都遵守並維持速限行駛嗎?例如維持 110km/h?
2.前後 500 公尺內都沒車的情況下,你會打方向燈嗎?
多輪駕駛、四輪駕駛、二輪駕駛,自問一下,都能在變換車道前,就先打方向燈嗎?
3.白黃紅分類太無腦,CC數與性能的區間要更詳細。
白牌要上國道,應該要先針對在速限 110km/h 情況下,要花多久時間才能完成 "超越前車,並回到原行駛車道。",再考量是否合適上國道。(我可不是說表速...)
米咖 wrote:
組長不願意面對問題, 我直接告訴組長問題在於高速公路遲遲不開放大型重機合法行駛, 造成駕駛過於鬆懈才會容易發生車禍, 快速公路上隨時都會出現大型重機所以駕駛都會提起精神, 隨時注意路況保持警戒, 所以才會大大的減少車禍事件發生!
認同。
但,這觀念對大多數人來說,太跳躍!
很多人在目前是無法接受這樣的觀念存在。
科技,始終來自於『惰』性。
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